相对更低的用车成本，当前越来越多的消费者在选购车型时，会考虑混动车型。而在混动领域，日系的丰田可谓是较早的开拓者之一，积淀也相对较深。凯美瑞，作为丰田旗下的一款B级车型，其智能电混双擎版，备受消费者关注，其产品实力如何，面对国内的插电式混合动力车型，比如比亚迪旗下的汉DM，值得入手吗？
为了方便对标，凯美瑞双擎版，我们体验了指导价20.98万元的凯美瑞 2023款 双擎 2.5HE 精英PLUS版，终端优惠在2.5万元左右，落地价在20.6万元左右；汉DM，我们体验了指导价19.98万元的汉DM 2023款 DM-i 冠军版 121KM尊贵型，落地价也在20.6万元左右，整理落地价格相仿，下面咱们一起看一看。
一、动力PK
动力方面，凯美瑞搭载丰田积淀多年的混合动力系统，其工作原理是，利用一套PSD行星齿轮结构，尽量让发动机处于高效运行的区间。凯美瑞双擎版搭载的2.5L自然吸气发动机，在VVT-i，VVT-iE技术的加持下，最大功率达到了131kW，最大马力178匹；匹配88kW的前置永磁同步电动机，系统综合功率达到了160kW，动力是比较强劲的。
我们也试驾了凯美瑞双擎版，整体动力输出是比较平顺且线性的，2.5L的自然吸气发动机，在油门后端，也有不错的动力输出。电动机和发动机的整体动力衔接也比较平顺。整体底盘的调校比较舒适均衡，方向盘比较轻盈，整体驾乘体验是比较舒适的。油耗方面，WLTC百公里综合油耗达到了4.58L，合计每公里0.34元，这个油耗是比较节省的。
汉DM搭载插电式混合动力，其搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，最大马力139匹；同时搭载145kW的前置永磁同步电动机，官方百公里加速时间为7.9秒。电池为18.3kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程为101km。亏电状态下，百公里油耗在5L左右，油耗表现也不错。
在整体动力表现上，凯美瑞双擎版与汉DM相比，可以说是各有特点，旗鼓相当。当然缺少大电池的凯美瑞双擎版，不用纠结于日常的充电和电池容量的衰减，相对更省心一些——我们用户不用改变任何用车习惯。
二、安全PK
安全方面，凯美瑞搭载了前排安全气囊、前后排侧安全气囊、前排主副驾驶位安全气囊等，可以有效保证车内乘客的安全。主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持等，配置是比较丰富的。
安全方面，相比凯美瑞双擎版，汉DM少搭载了前排副驾驶为膝部安全气囊，但是增加了被动行人保护；主动安全配置方面，也与凯美瑞旗鼓相当。整体安全配置方面，两个车型表现都比较亮眼。
【结语】综合来看，凯美瑞智能电混双擎版，动力输出平顺，油耗表现亮眼，整体产品力在同级别车型中拥有不错的竞争力。与汉DM相比，两款车型在动力和油耗表现上不相上下，而“不插电”的凯美瑞双擎版，在使用习惯上与传统燃油车无异，相对比较省心。两个车型该如何选呢，如果纠结于停车位充电桩的安装，就可以选购凯美瑞双擎版。你对第凯美瑞智能电混双擎版怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
