前言：国内的豪华车市场虽然国产中高端新能源车型和特斯拉对其产生了一定的冲击，但大多数人预算达到一定的数目还是以德系BBA豪华车型为主，从身边朋友的购车选择就可以看出。而对于德系的BBA，宝马或许是当前过得最舒服的一个，旗下车型该换代的已经换代，该国产的已经国产，该降价清库存的也在稳步进行，无论是轿车的3系、5系，还是SUV的X3、X5L，在同级销量都排在榜单前几名，以2.0T发动机+采埃孚8AT为主要的动力系统组合。
终于还是来了，宝马全新“小X5”，加长22mm，配2.0T对标Q5L！宝马X1是宝马的入门级SUV，20多万的价格可以给到宝马标、轴距2780mm的大空间，但它也有不足就是1.5T发动机和前驱平台，所以宝马的精髓它并没有，但依旧是性价比高的一台SUV，不过这一代的X1已经到了需要全新换代的时候，于是全新宝马来了，正式亮相于上海车展，整车进行了全方面的革新，可以称之为小号“X5”，不仅尺寸进行加长，还赋予了更强的产品力。
设计对于一台豪华SUV来说尤为重要，从宝马全新轿车和SUV的设计方向来看依旧走得是稳中有新的方法，不会大刀阔斧地改变。第一眼看到全新X1，有国产X5L的既视感，前脸变得更加立体和硬朗，具体来看双肾式前进气格栅是最突出的辨识度，内部是竖条状的镀铬饰条，并且从下部可以看到这是运动版本车型，所以未来也将提供豪华和运动两种前脸风格。左右两侧的大灯内部的LED日间行车灯，颇为熟悉改款3系就是这个造型的日行灯，双C字型的样式。
在尺寸上全新宝马X1的长/宽/高分别是4616mm/1845 mm/1641mm，轴距达到了2802mm，相比于老款直接加长了22mm的轴距，这意味着全新X1的内部空间更宽裕。另外整个侧面的线条也变得更为硬朗，搭配大尺寸的轮毂，有不俗的霸气感，但后期上市车型不会拥有如此大尺寸轮辋，或只有顶配专属，在后窗上的霍氏拐角是经典设计元素。在尾部设计上注重层次感，传统式的尾灯L型依旧辨识度很高，下包围黑色和银色的搭配形成了撞色视觉感。
视线移动至座舱，可以说内饰是整个设计层面最大的变化之处，完全摆脱了老款车型的中庸和缺乏科技感，运用上了最新的双联屏设计，分别是10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸中控显示屏，不禁让人有所疑问：X1真的是入门级产品？比它高一级别的X3都是传统的悬浮式中控屏设计。具体来看中控屏幕内置有宝马最新iDrive 8车机系统，界面和功能都有优化，还有一个比较大的变化点在档把区，取消了传统的机械档把转而代替的是拨杆式的电子换挡机构，看齐保时捷，另外还可以看到手机无线充电区域和水杯架，有一定储放小物件的空间能力。
新车前排座椅采用的是一体式运动座椅，更注重对于乘坐者肩部和身体两侧的支撑，坐起来包裹性更强，而后排座椅就是正常的连体式座椅，轴距2802mm让后排空间布置很自由，可以跷二郎腿，也将是新X1的强有力竞争点，根据官方数据后备箱的数据是540L-1600L，储物能力大大提升。在动力方面，全新宝马X1也将提供高低配，分为20Li车型，搭载代号为B38A15R的1.5T发动机，25Li车型提供的是B48A20R 2.0T发动机），匹配的均为7挡湿式双离合变速箱，有一定的遗憾但也在情理之中。
最后，全新宝马X1，虽为宝马的入门级SUV，但从这次全新换代的车型产品力来说，宝马十分看重它，外观变得更加硬朗大气，座舱重点在提升科技气息，发动机是更新后的1.5T和2.0T，对标车型直接指向了奥迪Q5L，你觉得如何？
