e300豪华车主选配玩算上沪牌72w 目前开了一年半没什么问题 唯一就是扶手箱又一册按下去打不开了上一次保养的时候修好了 刚开回来又不打开了 也无所谓反正能开就行 开过家里人的s450主要差别在质感上 s上有的e90%都有但是材质不一样 e按下去会响 s很敦实 e的隔音没s好 后排很少做人但我老婆说和s比e的坐垫短了点 差点意思 外观的话e的屁股也是差点意思的 总结一句话：各方面都比s差点意思 但单独拿出来也不算太差 奔驰也不傻把e各方面做的和s有7 80%就差不多了 做一样s卖给谁 不过键盘侠的思维都是这样的：你买个奔驰a就说你爱面子不买c 买了c就说买了个北奔辣鸡 买了e就说没钱上s 买了s又说买个丐版 就算上s680还说为什么再加点上宾利 他们眼中1000w以上才是好车 反正买不起往大的吹。
区别嘛，直接说重点，最烦那些刷存在感，说价格、配置、尺寸应付的人。
悬挂方面E级是前后多连杆悬挂，S级是前后双叉臂悬挂，差距嘛，在这两款车上颠覆了传统解释。传统而言，双叉臂=运动（侧倾小 支撑好），多连杆=舒适（滤震好，稳定），但是实际体验，S级和E级完全倒过来，这个了解一下就行，小白都知道E级运动S级舒适。
变速箱都是梅赛德斯扛把子9AT（2018款S级配9AT，之前是7AT）100KM/H就可以挂9档了，燃油经济性都不错，S级要高一些，市区E级一般12L左右，S级差不多得14L，高速E级一般6L多点，S级8L左右。新S320L油耗低了一点，这个大家明确，下面会讲到原因。
发动机S级是6缸打底，M276（3.0T V6）是入门版S320L配备的，采用双涡轮增压，和E320L完全一样的发动机。动力嘛，emmmmm…宝马340匹，奔驰272匹，明白了吧。E级起步是E200L（2.0T L4）184匹，现在改了E260L（1.5T+48V L4）马力不变，扭矩小10牛（290牛）。S级起步还是S320L，但发动机也换了2.0T+48V，马力299匹。发动机这方面有改进，差距主要在缸数、参数、装配工艺（北京奔驰负责生产北京奔驰的发动机）、喷射方式、结构。
内饰，E级就是S级的赝品，小S的称号不是盖的，大家都说氛围灯给力（同级别给力，比起S级差远了）。但是，E级有自己的风韵，S级那是熟妇，E级就是少妇。用料，S级是真皮（S320L仿皮），E级是仿皮（E320L真皮）。S级用料是实打实的，E级就是金玉其外，败絮其中了。综合一下，E级更像是拼多多版S级。
