现在是2023年，比亚迪在去年2022年中，总销量突破了186万辆，获得了全球的新能源冠军。比亚迪通过自身的DM-I超级混动，和刀片电池的领先技术，获得了国内车主们的喜爱。看似如此风光的今天，却是花了许久的时间。在当年，不谈马斯克在当年瞧不瞧起这个汽车品牌，即使是放在国内，其他厂商也要笑话BYD这个名字两句。
比亚迪的崛起让人兴奋，这是中国品牌第一次销量获得冠军，在国内也占据了极大的市场份额。有的网友认为，特斯拉的最强对手已经来到了。同时，特斯拉在本身的会议也提到，特斯拉的最大竞争对手，可能来自中国。话说得很笼统，让人摸不着头脑，纷纷开始猜测是哪个汽车品牌。要知道，2011年的马斯克，可没把比亚迪放在眼里。当时媒体采访马斯克，主持人询问马斯克如何看待比亚迪。马斯克忍不住放声大笑：“他们的产品没有什么吸引力，技术含量也不高，在现在的市场上面，他们有太多的麻烦需要解决。他们现在要做的，就是在市场里活着”。时间过的很快，连比亚迪的销量都对特斯拉进行了反超。
可是马斯克在乎吗？在今天，他会睁眼瞧看这个对手吗？马斯克的初心并不是制造新能源汽车，他当初的梦想是，找寻可持续发展能源、互联网、太空探索、人工智能、人类遗传学。涉及的面很广，甚至想要改变世界和人类。而比亚迪的梦想就很单纯，养活员工，制造可持续发展能源的新能源汽车，让中国制造走向世界。而马斯克立志改变世界，在卖掉Paypal支付工具实现财务自由之后，就开始尝试满足自己的梦想，领导Space X，制造私人火箭，星链计划，海上火箭回收等。
为“梦想探索”。特斯拉品牌的汽车都很有竞争力，Model3从2016年上市之后就一直没有改款。在生产线、设备成本逐渐降低之后，稍微降价，就保持了自身产品的竞争力。这是一件非常可怕的事情，说明现在的新能源厂商一直都在追求与2016年产品相同水平的水准，如果多年过去，特斯拉的新款汽车，又将提升多大的市场竞争力呢？马斯克认为，真正解放双手驾驶，是一条值得探索的前进道路。新能源车只是替代了传统燃油车的三大件，能够智慧驾驶，才是真正的科技与创新。特斯拉创办到今天，最重要的重心就是研发自动驾驶功能。虽然不能完全依赖人工智能，但是创新与改变是马斯克希望看见的。目前，所有的新能源厂商在自动驾驶方面都开起了深度的研究。
但比亚迪现在的新能源道路就是为了“节省燃油”，制造可靠的三电系统。自己也没有开发属于自己的自动驾驶，更多的来自于供应商提供的解决方案。自动驾驶技术仍停留在L2辅助驾驶上面（目前法律仅允许L2级辅助），除了省油之外，比亚迪的刀片电池在安全性有着技术的领先。还提供了覆盖小型车~中大型汽车，10万以上的全部车型。给消费者提供了很大的选择空间。那马斯克说的中国对手是谁？谁也不清楚，只能说中国对新能源政策有扶持，让中国车企率先抢占市场，但对未来来说，会有更多厂商入场，谁有超强竞争力，还需要时间的考验。
