不知道还记得《速度与激情8》中的被黑客集中控制的僵尸车吗?
电影中查理兹·塞隆运用互联网入侵手段，黑进了数百辆，正在行驶或者停车的汽车。并远程操控驾驶汽车，成群结队的按照自己的意愿去对目标车辆进行围追堵截，场面超级震撼。
除了震撼以外，我们冷静的想一想，我们现在的互联网车机时代是不是也正在给黑客入侵提供了一个非常好的端口？
随着新能源汽车的发展，大家对车的诉求，已经不是单纯的操纵和驾驶，更多的是要打造成一个智能中心！
汽车上可以不通过手机就可以接打电话、听音乐、联网看电影、智能导航等功能，甚至逐步的把一些驾驶的核心操控程序和动作智能化！随着汽车智能化，互联网化程度也越来越高！远程启动，自动泊车等驾驶核心动作也互联互通了。
信息安全问题也随之而来，黑客可以通过网络入侵车载智能终端。
车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智慧道路、指示灯等连在一起，来实现智能出行的目的。
随着所有的车机物联网化，驾驶也互联网化，对未来的无人驾驶技术决对是一个创新！
但是物联网汽车的行业数据安全管理制度尚未健全，平台对于漏洞的管理并不及时，安全监测预警也未完善。
延伸出来的表现就是特斯拉的视觉方案云存储至国外服务器，在中国的一些党政机关、院校等都拒绝特斯拉的进入！理由就是涉嫌泄密！确实，特斯拉作为一个物联网平台汽车将大量的基础数据汇总至一个商业公司，这并不是一个非常安全的行为！特别是不友好的国家，更值得我们重视，但是现在对车联网平台的汽车的数据管理还没有健全的规章制度，就只能拒绝它进入了。这是用一种落后的方式去管理新鲜的东西，并不是一种最合理的管理方式。
特斯拉的第二个问题就是大家一直诟病的刹车系统，出现的这么多案例，大家始终分不清到底是车机接替了人的操作，还是人的误操作！这些误操作或者接管操作，在像手机之类的平台上，可能仅仅是一个引导操作或者误操作，不会产生什么非常严重的后果，但是对在路上疾驰的车辆来说，这种操作就是一起致命的事故发生，是一条条血淋淋的人命！
这些都是物联网汽车信息管理的漏洞。这些漏洞现在还没有出现像速度与激情里那样的，被恶意的集中控制，但是我能想象的到的这些信息漏洞，有一天会不会成为像电脑勒索病毒一样的攻击对象？会不会在某一天早上当我们发动汽车的时候，车机界面弹出我们被勒索了，必须向指定账号汇入指定的金额，才能够启动汽车，才能够安全行驶，这时候我们该怎么办呢？
会不会出现像波音公司的飞机那样的问题？因为某一个传感器的错误数据导致智能驾驶程序强制接管人的驾驶，酿成大祸？
我们在不断开发汽车的智能驾驶权限的同时，是不是还有一个国家级的规范与驾驶底线要求呢？还让这些智能汽车的企业天马行空到多久？
