广汽埃安以全新技术 有力回应外界质疑 4月9日，在以“智领低碳未来”为主题的2021广汽科技日上，广汽集团发布了最新的动力电池技术战略——“中子星战略”、海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术以及ADiGO 4.0智驾互联生态系统。 这可以看作是广汽对“吹牛”争议的一次有力回应。 因为会上讲到的海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术，正是广汽埃安此前预告的可实现1000km长续航以及8分钟充电80%的电池技术。 类似的发布会看得多了，无论是媒体还是公众也都难免会预设立场。毕竟下周回国的贾总也开过无数会、画过无数次大饼。但这一次我们不妨先抛开原有的观点和立场，静下心来从技术的角度好好看一看。 发布会的首秀是可以实现1000km长续航的海绵硅负极片电池。
海绵硅负极片，顾名思义，就是使用硅基负极材料替代现在普遍的石墨负极，让电池能量密度显著提升。同时，通过“纳米复合硅技术”“自修复粘结剂技术”“梯度复合涂布技术”等几项技术，把硅负极造的像海绵一样柔软有弹性，改变硅基负极材料的膨胀率高、寿命较短的现象。
使用这种技术的电池能量密度可以达到280Wh/kg，还可以使动力电池单体的体积减小20%，重量减轻14%。 更高的能量密度，更小的体积，同样大小的电池包自然容量更大。相似的技术不是没有出现过，已经发布的小米11ultra的电池同样是类似的硅负极思路，在保证电池轻薄的同时，做到5000mAh大容量和67w快充。 广汽埃安已经将这种电池应用到了现款AION LX上，在第三方机构按照最新的CLTC-P GUO家标准工况测试时，续航里程已经可以达到1006km。
接下来的超级快充电池技术也是一样，完全按照预告的内容，用上了石墨烯基导电材料，加上涂覆陶瓷隔膜和新型的高功率电解液，降低电池的内阻，提高电极材料的导电能力、电池倍率性能和热稳定性。 用上这项全新技术的6C-500km、3C-500km两款电池，同样在GUO家权威电池检测机构的倍率充电测试中满足了充电要求。
