奥迪竟然敢用华为的自动驾驶系统，难道奥迪，不想要自己的灵魂了吗？最新消息，奥迪与华为深度合作，未来奥迪汽车，将搭载华为的ADS（自动驾驶系统），还是L4级别的了。
余承东曾经在阿尔法S华为HI版智能汽车上市时，说华为自动驾驶世界最强，是口出狂言，还是实力说话？这话一出，一石激起千层浪，让社会各界，大吃一惊，也让舆论沸腾了，不用怀疑，评论区也正如我们预想的一样。
继前些天，奔驰、宝马、奥迪、保时捷等车企宣布，将开始使用华为专利技术后，华为又跟斯巴鲁、雷诺、兰博基尼以及宾利等，签署了相关专利授权协议。
这可不得了呀，这让那些说，此生不用华为的人，怎么办呀？
毕竟目前，几乎所有国际高端汽车品牌，都有"Huawei Inside"的核心专利技术了，他们这么说，是不是以后，也一样要抵制所有国际知名的高端汽车了呢？哦，对，他们不是买不起，他们不买奔驰、宝马、奥迪、保时捷、兰博基尼等宾利等，只是因为，他们真的讨厌这些，与华为“联姻”的汽车了，太讨厌了。
他们一直盼着华为早点没落，结果华为技术很争气，渗透了到手机、通信、智能汽车等产业的方方面面，甚至连他们崇拜的苹果，每年都要向华为、交数亿美元的专利授权费，你说，这让那些天天喷华为舔苹果的人，怎么活呀？信仰完全崩塌了耶。
华为自动驾驶技术，不是堆硬件这么简单，别问BBA等车企，为何不用小米，而会用华为技术了呢。它能做到，与鸿蒙生态系统一样，不断学习用户有习惯，不断积累环境数据，让车机系统更懂你，今年以来，不断有豪车品牌，认同并使用华为ADS技术，当然，上海大众除外。传统汽车的核心技术，看博世，而智能汽车时代，看华为。
尤其华为已经积累了，大量含金量极高的专利资源，首先是与5G 无线通信相关的技术，其次是智能汽车的车机交互系统和ADS技术，这些已经让白宫那帮老头，为之焦头烂额了。你看前些天，华为透露，其合作的奇瑞、北汽、江淮等车型，都将采用AITO车标，这也就说明，华为与赛力斯 " 帮助车企造好车 " 的合作模式，得到了很多车企和用户认可。
随着相关专利技术的不断发展，"Huawei Indide"在 " 帮助车企造好车 " 方面，已经开始变得、得心应手了。到这，你还会说，余承东和王军等，说华为2023、及2024年，将会王者归来，还是在吹牛吗？
