文：懂车帝原创 宋爱菊
[懂车帝原创 行业] 新能源补贴即将正式退出历史舞台，这进一步助推了新能源市场销售的火爆。最新机动车上险数据显示，今年11月，新能源乘用车共计销售53.6万辆，环比10月继续提升20%，同比也走出了46%的高涨幅，与燃油车市场的同环比双降形成了鲜明对比。
热销品牌Top 15：比亚迪领头劲增，五菱罕见双降
机动车上险数据显示，比亚迪11月以17.6万辆的成绩遥遥领先，环比10月提升10%，相比去年同比则翻了整整一倍，涨幅达109.3%，占中国新能源市场33%的销售份额。可以说，在中国新能源市场，比亚迪如今已经做到了独霸一方。
比亚迪11月上险量为中国市场在售品牌第一名，比大众多出近一万辆
包括比亚迪在内，11月共有10个品牌实现同环比正增长，其中环比涨幅最高的是特斯拉，同比涨幅最高的是赛力斯。按照特斯拉的惯例，它往往会在季度末进行集中交付，加上近期不断加码的降价刺激，这使得特斯拉的交付量相比10月有明显提升。赛力斯则由于华为光环的加持，问界M5及问界M7两款车的销量持续走高。
五菱同环比双降，暴露产品单一问题
值得注意的是，五菱的新能源销量虽然依旧跻身前三强，但11月上险量却罕见呈现同环比双降的态势，它也是11月唯一一个同环比双降的新能源品牌。这是因为补贴退出虽然刺激新能源汽车消费，但五菱旗下的热销车型宏光MINIEV并不在补贴范围内，人们针对宏光MINIEV的消费需求并没有被集中调动；同时，五菱旗下的新能源车型目前仍聚焦在微型电动车这一细分市场，产品过于单一，这也提醒厂家，若不重视产品阵容的及时扩充，未来五菱或许很快会丢掉新能源品牌三强的地位。
11月环比减少的还有奇瑞和长安，奇瑞和五菱面临的处境较为一致，那就是旗下的新能源产品以微型电动车为主，在年底消费升级的趋势下，其产品难以匹配市场需求；而长安的降幅则主要来自于深蓝SL03这款车销量的下滑。据懂车帝车友圈反馈，深蓝SL03车型出现电流音等问题，这在一定程度上影响了这款热门车型的持续上量，我们也希望厂家重视并及时解决车辆问题，避免因服务质量影响产品口碑和市场表现。
近一个月，大众ID.系列车型因车机等问题被集中投诉
与此同时，在整体新能源市场同比增长46%的背景下，大众11月的新能源销量同比减少10.2%也格外显眼。车质网近一个月的电动车投诉榜显示，大众旗下ID.4、ID.6 CROZZ等车型均因车机频繁黑屏、断网等问题被集中投诉；对于大众来说，软件系统的研发和应用一直是其软肋，如今在其他新能源品牌高举高打智能标签之际，大众的软件问题反映到产品上显得尤其无助且棘手。但无论如何，市场留给大众的时间不多了，当前它面临的不仅是车主们对车机问题的集中诉求，更面临着如何向用户证明自己有解决软件应用及拿下“智能网联”这一关卡的实力和决心。
荣威11月的表现也不佳，同比降幅达到了20.3%，是Top 15榜单中同比降幅最大的一个。从懂车帝车友圈和车质网的投诉看，荣威当前也面临着不小的质量问题困扰，车主反馈主要集中在续航虚标、掉电严重等。我们也希望荣威能够早日溯源问题、解决问题，继续在新能源领域斩获更好的成绩。
热销车型Top 10：纯电Model Y称王，插混宋PLUS登顶
接下来我们再看一下具体车型的表现。由于当前的新能源汽车市场各个技术路线都有丰富的车型，因此车型部分我们切分成纯电动和插混（含增程式）两个大类别展开来看。就纯电动来说，进入榜单前十强的车型，除汉以外，均实现了月销过万的成绩。
Model Y不仅是11月最热销的电动车，也是最热销的SUV车型
对于燃油车来说，能否月销过万是衡量其热门与否的标准，若以这个横准线看，这10款纯电动车型均达标了。不过当前燃油车已经不敢拿绝对销量来揭电动车的短了，因为它们的地位早已调换：以11月为例，月销量达到5.2万辆的Model Y是整个乘用车市场上最热销的SUV车型，SUV领域的销量神话——哈弗H6掉落至第四位；宏光MINIEV则是轿车领域的第一名，取代了往日的燃油轿车王者车型轩逸。
Model Y、宏光MINIEV、海豚是热销电动车前三名
就插混（含增程式）车型来说，由于当前应用该技术的厂家不多，因此热销Top 10的车型品牌具有很明显的集中效应。比如前十强中，前五强均来自比亚迪，排名第六和第七的车型则出自理想，问界M7和问界M5则均来自赛力斯。在可油可电车型被消费者力捧之际，今年7月上市的深蓝SL03也推出了增程式动力类型，这显然是一个不错的举措，11月的深蓝SL03上险量中，增程式占到了67%。
宋PLUS、秦PLUS、宋Pro是热销插混车型前三名
在每月的上险量分析中，都有读者反馈细分纯电动和插混榜单，对比亚迪不公平的问题。本文也对此列一个热销车型的综合榜单，可以看出，就11月的新能源车型（含纯电、插混、增程、燃料电池等）综合榜单来看，Model Y依旧是第一名，宋PLUS则以总成绩3.5万辆的成绩排名第二，宏光MINIEV排名第三。
综合榜单前十中，比亚迪车型共计占7个席位，且宋PLUS、海豚、汉三款车型的销量均突破2万辆，这样的成绩属实瞩目。
新能源车型热销前十中，比亚迪占7个，这一定程度上体现了消费者的认可度
写在最后：
从新能源这一细分市场的上险数据分析可以看出，如今新能源车型凭借着深入人心的环保（省油）、智能等标签，已经盖过了燃油车的风头，甚至在燃油车霸占已久的细分市场开始分别摘果子占山头。
不过对于参与其中的新能源品牌来说，等待它们的并不是只有荣光和雪花般的订单，还有用户越来越挑剔的眼光和越来越丰富多元的需求，需要品牌加大投入和研发，给市场贡献出更多价廉质优的产品。所以，让我们一起期待新能源品牌内卷起来吧，它们越卷，消费者越受益！
你近期有买新能源车的打算吗？你觉得新能源汽车取代燃油车的未来有多远？欢迎评论区留言互动。
