不加价直接涨价？丰田格瑞维亚比赛那贵5万，下周正式开卖
一汽丰田格瑞维亚是广汽丰田赛那的姊妹车，经典的丰田在国内的双车策略，两款车的关系显然密不可分。赛那停止加价后市场冉冉上升，丰田似乎看到了什么，决定针对格瑞维亚不再加价，使得车主眉开眼笑，终于厚道了。但是事情似乎并不这么简单，如今格瑞维亚的价格也出来了，达到35.58万起步，一看居然比赛那还贵5万，难道说不加价直接给涨价了，丰田真的套路深啊。
其实这两款车是姊妹车，但是两车定位过于雷同，也会出现兄弟打架的局面，加上MPV不像轿车以及SUV那样，MPV是小众市场，本来就很小，因此更加需要避开有可能的重叠，因此丰田对于格瑞维亚的定位是比高一点的，起步车型就是赛那的高配，因此这个高一些的起步价位还是可以理解的，并没有故意涨价。除了配置高一些，在风格方面格瑞维亚更加运动一些。
格瑞维亚的外壳很有肌肉感，充满了力量像随时要打你一拳，前脸有些凯美瑞的味道，上侧饰条以及灯组构成花里胡哨的视觉，让人不敢小看。新车镂空轮毂有些纤瘦有些弱不禁风，但是铝合金的材质强度很高，很优雅也很运动。侧面才能看出该车的精髓，尾部灯组造型很犀利，隐藏排气增加了优雅感，字母车标以及网格包围带来赛车版的运动感，很有牌面。
外观是呼应了年轻人大起大落的审美，兼顾了运动与优雅气质，静若处子动如脱兔，风格优美异常，异常优美。只有内饰则跟赛那一模一样，没有两样，悬浮屏幕以及圆形多功能方向盘都是熟悉的样子，车内保留了一些按键，全面采用电子换挡机构，相比外观强劲的运动风格，车内修饰不错反而有些内敛沉重，宛如运动过后完善了身体沉重心里知不妙。
配置方面跟赛那一样，不过如前所述，起步版的配置要比赛那更丰富。12扬声器以及迎宾踏板很排面。动力方面两车保持惊人的一致，都是同一套2.5L油电混动系统，爆发183千瓦，操控还可以，同时5.8升的油耗很难想象是一款5.2米大型MPV的实际表现，实在太省了。该车将在下周16号正式开卖，与赛那互为补充显然能拿下GL8不少市场。
