最近这段时间，包括德国，美国，加拿大，英国，日本，韩国等西方媒体，不约而同地将目光投向了中国，西方媒体敏锐地察觉到了中国在汽车领域中新一轮的爆发，并直言再不追赶就有可能让“中国造”超越。
西方媒体之所以有这样的想法，完全是基于中国汽车制造领域的崛起，据统计，我国今年1到10月份，共计制造了1671.6万辆汽车，同比增长了3%。新能源汽车制造中，我国1到10月份累计制造了443.2万辆，同比增加了107.5%，且该数据还在持续增长之中。
蓬勃的汽车制造业促进了我国经济的发展，今年前三季度，仅汽车制造业就营收了66085.1亿元的好成绩，同比增加了6.7%，对经济的发展起到了巨大推动作用，同时也吸引了很多外资企业的关注，像宝马就计划停止其在英国牛津的MINI电动车型工厂，并将生产线迁至德国，此外宝马也计划在沈阳扩建其生产高压电池的生产中心，这也是宝马首次在德国之外完整地建造第一家电池动力中心。
之所以西方媒体这么关注中国汽车，主要是因为中国汽车已实现了全面崛起，在设计，制造，科技等环节都已实现了完全自主化。得益于我国制造业的强大以及完整的产业链，如今的中国汽车已彻底走出了属于自己的“一片天”，并以此为根据，实现了完美的逆袭，拿新能源汽车龙头比亚迪来说，不仅在中国走红，在欧洲也很风靡，在强大的市场追捧之下，比亚迪只需几个月，就能完成百万辆汽车下线的壮举。
11月16日，比亚迪在其全球总部正式宣布，比亚迪新能源第300万辆正式下线，这不仅标志着中国有新能源品牌可以单独制造300万辆汽车这样的实力，也标志着中国汽车正加速崛起。
曾几何时，一提到中国汽车，不说外国人说不，咱们本国人也“直摇头”，像比亚迪新能源汽车，从1到100万辆，整整熬过就13个春秋，而随着我国在新能源汽车之中的深耕，比亚迪新能源从100万到200万，只用了一年时间。
百姓的认可来源于口口相传，如今不仅本国人支持比亚迪，很多欧洲国家的民众也很支持比亚迪，因此比亚迪新能源从200万到300万，只用了不到半年的时间。
想要达到半年就制造100万辆新能源汽车的壮举，这并不简单，不仅需要长久以来的技术支持，也需要独到的发展策略。
技术上，比亚迪始终坚持“混动”与“纯电”两步走策略，先后推出了刀片电池，超级混动，王者混动，E平台3.0以及CTB电池车身一体化等一连串颠覆性技术，可以说比亚迪在技术的积累上，做到了行业极致。
策略上，比亚迪一直在新能源领域深耕，并且始终坚持全球化策略，立足于高端领域，走精品路线，其下新能源汽车在欧洲甚至比宝马奔驰还贵，也正是基于此，英国王室将其当做“专属”，更是大大促进了其品牌实力，此外比亚迪将在2023年推出一款百万级高端品牌仰望，进一步扩展海外市场。
如今比亚迪乘用车已彻底实现了全球化，在70多个国家和地区的400座城市，遍布比亚迪汽车和比亚迪大巴车，并且成功将比亚迪新能源引入挪威，德国，日本泰国等市场，进一步在海外发力，在我国汽车新能源汽车的出口，贡献着自己的一份力。
仰望星空，追求不限，只有自己不停地鞭策，才会让自己真正的成长。我相信在不断的进步之中，比亚迪下一个100万很快就会与大家见面，用切实的数据和成绩，让世人看到什么是中国速度，什么是阻挡不了的崛起。
比亚迪新能源其实只不过是我国汽车制造的一个缩影，如今随着我国制造业的崛起和转型的不断加速，我国已在多个领域之中实现了世界第一，像冰箱，空调，手机，无人机等领域，我国已经是世界产量第一，我国如今已经彻底摆脱了“廉价”的传统看法，用“中国创造”来形容当下的制造业才是“恰到好处”。
我相信，随着新能源汽车在他国布局，随着比亚迪等新能源汽车的崛起，中国汽车定会闻名于世，属于中国制造的盛世也不远矣！
