燃油阵营的微型车无人问津，新能源市场的纯电微型车备受追捧，可谓是目前国内汽车市场的真实写照。其中五菱出品的宏光MINI EV，就是典型的成功代表。不过随着微型电动车的迅速发展，同时消费者对座驾品质要求的进一步提高，当下也涌现出不少主打高级感的车型，就比如即将上市的无界Pro。
说起奇瑞新能源旗下的车型，估计大家都不陌生，无论是经典之作小蚂蚁，还是后起之秀QQ冰淇淋，均获得了不错的市场反响。而今天的主角无界Pro，我们完全可以看作是奇瑞新能源想要树立高端微型车形象的开山之作。预售价保持在8.99-11.29万元之间，单看价格对于一款电动微型车而言确实不便宜，那么实际产品力能否给大家带来惊喜呢？针对这一问题，下面一起来看看吧！
外观方面，无界Pro走上了硬朗的设计路线，尤其是前脸部分，采用方正的车身轮廓，搭配犀利的头灯组合，给人的第一感觉就是动感精致。至于车尾设计，无界Pro的设计也较为复杂，外扩设计的尾灯组合，熏黑造型的车顶扰流板以及带有红色元素的下包围，凸显出很强的运动气息。平心而论，相比于以往可爱呆萌为主旋律的电动微型车，硬朗十足的无界Pro着实能够给我们眼前一亮的感觉。
来到无界Pro的车内，其设计风格和同级别多数竞品一样，都是秉承着简约的理念。悬浮式中控显示屏，增强了内饰座舱的科技气息。值得一提的地方在于，无界Pro所配备的中控大屏，其显示效果的细腻程度并不逊于燃油阵营的中高端车型，另外也提供丰富的车机功能，实用性和可玩性都挑不出毛病。
乘坐空间方面，无界Pro的三围尺寸分别为3402/1680/1590mm（1550mm），有着2160mm的车身轴距，属于同级别的正常水准。好处就是在于市区行驶更加灵活，也不会有停车难的烦恼，但劣势则为内部乘坐空间表现一般。根据个人的实际体验，无界Pro的前排空间表现没有问题，一体式赛车座椅的包裹性也比较强，使其有着良好的舒适性，但坐进无界Pro的后排，腿部和头部空间都比较压抑，这也算微型车的通病。
最后介绍一下无界Pro的硬件总成，全系提供55kW和70kW在内的两种电机版本，匹配电动车常用的固定齿比变速箱。实际开起来，尤其是前段起步以及中段加速的状态下，两种电机版本的区别并不是特别大。如果城市代步为主，且比较在意价格的情况下，选择55kW电机版本就足够了。
所配备的两种电池容量，分别可以实现301km和408km的纯电续航里程。悬架部分，前后均采用麦弗逊式独立悬架，行驶质感表现放在同级别中还是挺可以的，软硬适中的悬架调校，不输给和15万级别的燃油车型。除此之外，无界Pro还将带有透明底盘功能的全景影像应用其中，日常开起来可谓方便了很多，可以让新手朋友有效避免剐蹭的发生。
总得来说，无界Pro作为定位高于小蚂蚁以及QQ冰淇淋的新晋之作，在外观颜值、车内配置以及行驶质感等部分有了很大的提升，整体也对得起高端的定位及身份。不过无界Pro要想在市场中站稳脚步，个人感觉并不是一件容易的事情。要知道，随着近两年国内微型电动车的迅猛发展，可供我们选择的车型越来越多，反观无界Pro将近9万的预售起价，和飞度、POLO等老牌燃油小型车发生冲突，估计会劝退一部分潜在消费者。那么问题来了，如果是您，会考虑这款无界Pro吗？
