随着新能源汽车竞争白热化，车企销量格局变动愈发激烈，截至发稿前，广汽埃安成为10月新能源汽车销量冠军。在新能源品牌“压力山大”的当前，埃安却逆势增长，10月销量为30063辆，同比增长149%，这也是埃安继9月份以来第二个月实现销量超过3万辆。今年1-10月，埃安销量达到了212384辆，20万辆的年度销量目标，已提前两个月完成。
10月哪吒汽车以“U+V”的组合，交付量达18016辆，同比增长122%，1-10月累计交付129206辆，同比增长161%，涨势强劲，11月哪吒S正式开启用户交付。
“新新势力”赛力斯作为最大的黑马，在华为的强势赋能下，问界系列10月交付量达到12018辆，延续8月、9月持续向好势头，实现连续三个月交付量破万，在高端新能源SUV赛道中开创全新领先势能。
如今，赛力斯已经跑进“第一梯队”，问界系列首款纯电SUV 问界M5 EV已陆续开启全国多城交付，11月，问界M7即将开启OTA升级，继续为用户带来“常用常新”的体验。
而“蔚小理”10月表现则稍显低迷，蔚来10月共交付新车10059辆，同比增长174.3%。2022年1-10月，蔚来交付新车92493辆，同比增长32.0%。蔚来新车累计已交付259563辆。蔚来ET7已经于10月在挪威、德国等欧洲五国市场开启交付。
理想汽车10月共交付新车10052辆，同比增长31.4%。截至2022年10月31日，理想汽车累计交付量为221067辆。目前，理想汽车在全国已有274家零售中心，覆盖119个城市，售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。
“理想L8自发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可，将在本月正式开启交付。此外，理想L9的订单数量依旧保持强劲的增长态势，用户对产品满意度超出预期，巩固了我们在40万以上价格区间的市场地位。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。
然而，曾作为“蔚小理”中的销量冠军，小鹏却出现明显的销量下降。10月，小鹏汽车总交付5101辆，同比下降49.6%，其中，P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆。小鹏G9也在10月如期开启规模交付，共交付623辆。今年1-10月，小鹏汽车累计交付已突破10万辆，达103654辆，同比增长56%。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，“当前，小鹏G9的物流运输和交付整备工作已全面到位。10月27日，小鹏G9正式开启规模交付。11月起，G9的产量将稳定爬坡，我们将加速交付G9到更多用户手中，并推动整体交付量持续提高。同时，基于Edward平台的P7和G9，也将在我们的交付中占比大幅提高。”
可以看出，新能源汽车销量格局变化激烈，此前冲进第一梯队的零跑汽车，10月交付量仅为7026辆，较今年9月的11039辆环比下降36.4%，较2021年10月的3654辆同比增长92.3%。同时，岚图10月共交付新车2553辆，同比上涨154%，自今年6月以来，连续5个月保持环比增长，单车均价超38.2万元。其中，岚图FREE 交付1225辆，岚图梦想家交付1328辆。自2021年8月以来，岚图品牌累计交付22963辆。
来源：南方plus客户端
