标题是一个很有意思的问题，也是很多消费者目前面临的问题，但有的消费者就满不在乎，第一辆车管它油车还是电车，买一辆油电混合车不就行了嘛！
其实这不失为一个好的办法，既解决了纯电车的里程焦虑问题，又解决了燃油车油耗相对高的问题，可谓是一举两得，那有什么油电混合车值得推荐吗？
问界M5和M7就是一个不错的选择，都知道它俩采用的是增程式混合动力形式，均采用1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率；
其中满油满电的情况下，问界M5实现WLTC工况续航超1100公里，WLTC工况纯电续航150公里；而问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里。
从以上数据可以发现，问界M5和M7可实现比同级燃油车 “多一倍性能，少一半油耗”的特点，但这仅仅是个开始，远远没有结束！
问界M5和M7性能强的地方还有智能座舱系统，其搭载的是华为Harmony OS鸿蒙系统，针对其它车型车机 “应用少、升级慢、体验差” 的三大痛点进行优化，给消费者体验到如操作手机般的丝滑体验；
而且在华为Harmony OS鸿蒙系统的加持下，可以实现车人互联、车家互联、车表互联，有华为“全家桶”的消费者方便了！
除了华为的智能座舱系统之外，问界M5和M7还使用了HUAWEI SOUND音响系统，对于音响这部分也是目前各家新势力车型在卷的地方，而这套19单元专业级音响可带来1000+瓦的视听盛宴；
其中它们的主驾头枕音响系统在专注模式下，还解决了车内驾驶人员与乘客在收听音响时声音相互打扰的痛点，更有7.1声道沉浸声场和主动三分频技术，助力Hi-Fi发烧级音响体验。
最后虽说问界M5和M7没有使用华为的智能驾驶辅助系统是个小遗憾，但在底盘和安全性方面，华为还是为此倾注了不少心血的，其中问界M5采用了同级少有的全铝合金底盘，带来整车超高稳定性（侧倾梯度小）的同时，刚度、强度更大，操控表现更稳健、安全；
而问界M7采用博世最新制动系统，能达34.2米的制动距离；搭载的宁德时代电池组采用阵列式防火墙结构通过了120多项严苛的测试，电池包涉水特性满足IPX8，并建立电池全生命周期健康管理，实时监控电池状态保证基本安全。
车夫点评：所以第一辆车不要纠结是电车还是油车了，不妨先去试试油电混合的车，而问界M5和M7无疑是一对不错的选择，可带来“多一倍性能，少一半油耗”的体验哦！
