售价亲民、产品力高，是无数消费者在购车时最喜闻乐见的两件事，而日系车在这两方面可以说是拿捏的十分到位了，再加上它们出色的燃油经济性，可以说，在国内汽车市场中，收获了很多消费者的喜爱。但是，燃油车终究是燃油车，在用车经济性方面，无论如何都比不过新能源汽车的，所以目前的新能源汽车市场，更受消费者的关注就是插电混动车型了。而在新能源汽车市场中，有两款插混车型的表现成功出圈，它们就是长安欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i。
值得一提的是，这两款插电混动SUV在售车型中，竟然有售价重叠的情况，所以为了让消费者更直观的看到两车的差距，我们就以宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS（官方指导价17.58万元，以下简称宋PLUS DM-i）和长安欧尚Z6 iDD 2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版（官方指导价17.58万元，以下简称长安欧尚Z6 iDD）为例，详细来看看，为何两车一样都售17.58万，但是长安欧尚Z6 iDD的亮点更多。
既然两车均为插混SUV，那么充电速度绝对是制胜的关键。先来说说宋PLUS DM-i，该车作为比亚迪旗下的重磅车型，其在市场中的销量就足以说明一切，但是在充电效率方面，其快充时间需要60分钟，而长安欧尚Z6 iDD的快充仅需要30分钟，至于慢充，宋PLUS DM-i就更不占优势了，其慢充时间需要330分钟，相比长安欧尚Z6 iDD 240分钟的慢充效率来看，几乎相差一倍。可别小看这一倍的补能效率，它可以让你的出行需求更有保障。
说完充电，我们再来聊聊纯电续航，大家都非常清楚，插电混动车型之所以能在市场中成为“香饽饽”，其最大的原因便是它们“城市用电，高速混动，可油可电”的特性，所以纯电续航对于该类车型来说是极其重要的。但是续航，往往跟电池的容量有直接关系，而在这方面，宋PLUS DM-i采用了18.3kWh的电池包，续航里程达到了110km；而长安欧尚Z6 iDD则采用了28.4kWh的大容量电池包，这个容量的电池包相比于大多数同级别的插混SUV，都要“大”，因此在纯电续航里程上，相比于宋PLUS DM-i 110km的纯电续航，长安欧尚Z6 iDD的纯电续航要多出了整整40km。可见在纯电续航里程方面，长安欧尚Z6 iDD更能符合消费者的实际用车需求。
续航和充电方面，长安欧尚Z6 iDD都占尽了优势，那么在性能方面，两车的表现如何呢？首先来看宋PLUS DM-i，该车的发动机其实来头不小，因为其搭载的是骁云1.5L发动机，正是这台发动机，用自己高达43％的热效率，让双田感觉到压力，但因为是自吸发动机，其性能参数为110kW+135N·m；而长安欧尚Z6 iDD虽然是个后来者，但是其在性能方面秉承着“混动还是带T好”，所以在发动机方面，其搭载了蓝鲸1.5T发动机，可以为该车迸发出125kW的最大输出功率，以及260N·m的峰值扭矩，再加上二合一电机技术的加持，长安欧尚Z6 iDD不仅能够保证用户的性能体验，同时还能兼顾车辆的燃油经济性。
最后我们就来说说，两车在智能化程度的表现。老样子，先来看宋PLUS DM-i，其在内饰搭载了12.3吋的数字仪表盘，而中控屏则采用了12.8吋触摸屏幕（顶配车型15.6吋），在科技氛围塑造感上，确实拿捏到位，符合当下消费者的购车需求；反观长安欧尚Z6 iDD，其在车内采用了10.3吋的数字仪表和12.3吋的中控屏幕，再加上位于中控屏幕后方的9.2吋小欧屏，在智能化程度上，绝对不输比亚迪宋PLUS DM-i。此外，长安欧尚Z6 iDD的这三块屏幕还拥有三指飞屏功能，只需要三根手指同时滑动，便可将你想要的功能，直接投射在这三块屏幕的任何一块中，在便捷程度上，直接碾压宋PLUS DM-i。
值得一提的是，长安欧尚Z6 iDD还配备了全球首创的智慧车外语音和行业领先的EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，也就是说，你只需要动动嘴皮子，车辆便可依靠全身高精度的传感器，完成自动泊车、泊入等操作，让停车不再困难。可见在智能化程度上，也是长安欧尚Z6 iDD快人一步。
结言
通过上述的对比，我相信大家不难发现两车之间的差距，尤其是在纯电续航方面，宋PLUS DM-i几乎是被长安欧尚Z6 iDD直接碾压，而后车作为一款主打智能化的插混SUV，其无论是车外语音还是车内行业首创的黑科技，均向我们彰显出，长安欧尚对于未来新能源车的构思，很明显，它的这个行为绝对是非常讨喜的，毕竟谁对未来没有一些期待呢？此外，在动力性能方面，长安欧尚Z6 iDD果然印证了那句混动还是带“T”好，240km/h的最大时速，绝对能让它在同级别车型中“傲视群雄”，所以，你有何理由能拒绝长安欧尚Z6 iDD这样集品质、智能、性能、续航为一身的插电混动SUV呢？
