在国内，随着二胎政策的提出，MPV车型成为越来越多二孩以上的家庭首选。其中，别克GL8、丰田赛那、传祺M8等车型热度居高不下，他们凭借宽敞舒适的空间与实用性，在市场中的销量表现也相当不错。以至于不少车企也加入其中，相继推出自家MPV车型，使得今年被称为“MPV喷井元年”。
自丰田赛那在国内上市以来，近半年MPV车型的销量排行中，稳坐榜单前三的位置。由此可见，赛那得到了不少消费者的认可，在国内MPV市场中占有一席之地。而在丰田的“双车战略”下，赛那姊妹车型——格瑞维亚即将在10月底正式开启预售，预计售价会在31-40万元之间，11月正式上市。同作为丰田旗下的MPV车型，格瑞维亚“新”在哪里？让我们一起来了解看看。
作为赛那的姊妹车型，格瑞维亚整体造型上与赛那保持一致。但在细节和外观设计方面，格瑞维亚则是引进了海外版赛那XSE的套件，使得整车充满了运动气息。
外观部分，该车使用了蜂窝纹理的中网，经过熏黑的处理，在视觉上给人彰显出很强的冲击力。两侧采用了刀锋式LED光源的大灯组，搭配两侧立体进气口造型，让车头部分看起来也更加的时尚。
在车身的侧面，基本与赛那保持一致，从前门底部一路向上上扬到尾灯出的腰线，让整个车身侧面看起来圆润柔和。
格瑞维亚长宽高分别为5175/1995/1785mm，轴距为3060mm，在长度上面比起赛那还长了10mm，空间更加宽敞。而且在轮胎上也换装了20英寸的轮圈，与赛那17英寸的轮圈相比，视觉上看使让人舒服许多。
车尾部分，该车尾门上方增添了一个扰流板，多条不规则线条搭配熏黑的回旋镖式尾灯，下方包围采用了熏黑的网格装饰板，与前脸相呼应，使得格瑞维亚运动感十足。
内饰方面，格瑞维亚配备了12.3英寸的中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表，为车内增添了许多科技感。顶部还提供了双天窗，观景通风效果十足。
第二排座椅不仅拥有很长的前后滑动距离，靠背、腿托也都是电动调节，还可以多角度调节，方便了乘坐时空间灵活。再加上是七座的布局，第三排座椅可以随时放倒，在后备空间不足时可以增加许多的储物空间。
该车配备HUD抬头显示和360°全景倒车影像系统。同时，还标配了丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，一家出行安全更有保障。
动力方面，格瑞维亚全系均搭载由2.5L自然吸气发动机、E-CVT电子无级变速机构等组成第四代THS Ⅱ混动系统，综合功率约为249马力，最大扭矩为239N·m。同时，格瑞维亚通过隔音材质的优化和专属的底盘调校，带来MPV中无可比拟的驾乘体验。
在丰田的双车战略下，一汽丰田格瑞维亚也将如约而至。与赛那相比，二者不仅互为竞品，也开始合力去冲击别克GL8的市场份额。不过，更多的可选车型对消费者来说也是利大于弊的。格瑞维亚虽然在配置上与其他品牌MPV相比略显不足，但凭借丰田品牌多年在国内积累的口碑与影响力，再加上赛那率先开了个好头，都为格瑞利亚的上市带来了可观的市场前景。同时，也会吸引大多数消费者为其买单。在此，开车君想问问大家，格瑞维亚与赛那，你会选择哪一款呢？
