日本人买车，品牌其次，舒适第一。
2021年日本本土热销车型中，我们看不到哪怕一款豪华车，销量TOP20车型中，看不到一款BBA车型，也同样看不到皇冠、雷克萨斯这些日本本土豪华品牌。
你说日本人排斥德国豪华车，BBA没有上榜我可以理解，但自家的雷克萨斯以及皇冠、讴歌、英菲尼迪等也没有上榜，这就充分说明一件事儿：日本人对豪华车的消费欲望，几乎为0。
买豪华车，一定会被割韭菜，这就是日本人的消费认知。
拒绝豪华车的理由有两个，一个是收入不够优秀，豪华车对于消费者来说是一种负资产，是一种提升生活压力的奢侈品，另一种则是人间清醒，豪华车无法带来更好的出行体验，更无法带来优秀的社会价值。
日本人属于第二种，人间清醒。
2021年日本人均收入达到4万美金，也就是20多万人民币，手握20多万年收入的日本人却根本不消费雷克萨斯、BBA这些豪华品牌。
在日本人的选车清单中，丰田排TOP1，铃木排TOP2，本田、日产同样是选车第一梯队，对于他们来说，经济实用成为第一选择。
为什么？
日本人对车辆的需求非常低，满足AB两点日常出行即可，所以在这个过程中，更低的用车成本才是关键，丰田、本田等品牌拥有更低的新车售价，同时可靠性、稳定性非常出色，尤为关键的是油耗非常低，带来了无与伦比的经济优势。
车的属性就是工具，必须与经济挂钩，这是日本人的选车理念。
同时，日本工业本身就没有量产高端品牌的基因，尤其是针对本土居民，形成的消费价值观念就是“务实为上”。
日本的三大豪华品牌讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪，最大的市场也不在日本，而是在北美市场，其实这三大豪华品牌登场的本意，是面对欧洲市场讲好豪华故事，而并非把这个豪华的噱头讲给本土消费者听。
因为在企业看来，豪华的本质就是通过故事来包装出更高的溢价能力。
对于本土居民来说，日本企业“只销售”普通品牌，某种意义上来说是帮助本土居民绕开了成为韭菜的风险，真正意义上做到了预算最大化消费。
一个成熟的市场，一定是不消费豪华品牌的市场，目前来看，日本的汽车文化的确还要领先我们一个维度，即便是年收入20多万也不去过度消费一个豪华品牌。
对于他们来说，豪华品牌的本质仍然是一台车，而所谓的豪华品牌只不过是企业包装出来的故事，“去高端化”才是一个成熟消费者该有的表现。
相反，过度消费豪华品牌的市场一定还会有很大的成长空间。
与日本市场类同的还有欧洲、美国市场，虽然他们消费豪华品牌，但他们的豪华品牌价格非常低，选择豪华品牌是一种常态。
因为在欧洲、美国消费者看来，BBA这种我们认为的豪华品牌，在他们看来属于普通品牌。
