由于供应链此前的短缺影响，长城欧拉也出现了一些订单问题，不过在厂家的积极协调下，这场风波也逐步平息，提车速度的提升也让消费者重新开始关注这个追求个性化的新能源品牌，今天为大家带来的正是欧拉家族的当家花旦欧拉好猫，入门款仅售12.99万，并支持401km的续航，那它到底值得选吗？一起来看看吧。
面对如雨后春笋般的品牌数量，要想在激烈的竞争中存活，首要就要在外观方面抓住眼球，欧拉好猫与其他品牌的未来感分道扬镳，以柔和的线条和圆润的设计营造出复古效果，头灯轮廓呈圆弧状，内部除了光带之外，还采用了类似层叠设计的大小圆形灯组。封闭前脸在较大下弯幅度的机盖下显得更加低趴，前唇两侧还是用了镀铬进行装饰。
车身整体并没有加入其他车型强有力的折角线条，而是通过圆润的型面组合营造出类似“婴儿肥”的造型，前后翼子板有一定外扩并且略微扬起，与内凹的车门下侧形成错落布局，尾部区域采用了近似跨界的新颖造型，极短的前后悬不仅保证了车内的宽敞表现，更提升了四平八稳的视觉感。
车尾部分整体造型简约，传统的尾灯造型并没出现，而是在尾窗下方设计了一根贯穿灯带，并与尾窗保持融合，顶部的扰流板和凸起圆润的后包围设计走心，营造出较为动感的视觉效果，同时宽厚的尾门也带来了敦实的感觉，车底下方覆盖有黑色的护板，在中间也配有刹车灯，看上去还略有战斗气息。
仪表与中控使用了从方向盘后侧延展到了中控台中央的一体式液晶屏，悬浮式造型与较窄的边框迎合了科技化主流，空调出风口位于屏幕下方并形成条状贯穿，台面整体同样保持了圆润风格，并加入了触感细腻的软性材质，在出风口下方也配有一排简洁的按键搭配，在镀铬材质的点缀下与拼色双辐平底设计的方向盘共同提升了复古气息。
一块7.0英寸液晶仪表和10.25英寸中控构成的一体屏内置了欧拉家族最新的智联系统，除了标配有实时GPS和多媒体功能外，还加入了原厂的手机互联，丰富的车联生态可保证应用方面的拓展性，车内各项调节可通过语音控制，除入门车型外，其他版本均提供了L2级驾驶辅助系统。
可看定位小型车的欧拉好猫只有4235*1825*1596mm的尺寸，但其轴距达到了2650mm，这个参数提供给车内足够的乘坐表现，车内座椅不仅采用了双色拼接面料，还在表面搭配了不同造型的锋线走向，厚实的填充也能提供应有的承托，后排地台基本保持纯平，不会影响中间乘客的脚部放置。
掀背式尾门带来了更大的后备厢开口，除两侧略有凸出之外，其余位置均保持平整设计，常规228L的容积并不算宽裕，但日常出行装一两个行李包还是不成问题，后排全系均支持放平，从而使得容积可扩充至858L。前排中央通道前方配有独立的杯架和储物格，阶梯式的中央扶手区也有一定的储物空间。
欧拉好猫全系均使用了105kW（143Ps）/210N·m的前置电动机，电池容量根据电池结构分为多种，401km续航版本磷酸铁锂与三元锂电容量分别为47.8kWh/45.99kWh，而501km版本则对应为57.71kWh/59.1kWh，车内提供了Eco、Normal和Sport三种模式，动力的输出从佛系到直接，可满足不同路况和驾驶偏好的需求，轻盈顺滑的行驶质感开上去非常惬意。
麦弗逊式与纵臂扭转梁式悬架组合兼顾了底盘空间最优化处理，底盘的电池布局也带来了更低的驾驶重心，使得综合控制稳定性进一步提升，面对路面细小的颠簸时能够较轻松地化解，不过由于后悬天生的结构和更硬的设定，在经过较大沟坎时会有明显的弹跳发生。
写在最后
欧拉好猫目前共提供了9款车型在售，新加入的两周年轻享版拉低了整体的售价门槛，但整体实用性的配置并没有减少太多，12.99万的价格就显得格外亲民，不知道你会喜欢这辆复古精致的欧拉好猫吗？
