文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 日前，哈弗品牌首款插电混动车型——第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，该车将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，并提供55公里和110公里两种WLTC综合工况续航里程，官方指导价为15.98万-17.38万元。
哈弗品牌首款插电混动车型
采用无边界式格栅设计
还是用了哈弗全新品牌LOGO
第三代哈弗H6 DHT-PHEV在车头部分设计进行了调整，相比燃油版车型的六边形格栅，新车将会采用无边界式格栅样式，内部则是放射式点阵排列的镀铬装饰。车头正中还是用了哈弗前不久刚刚发布了最新品牌LOGO，而内部的浅蓝色底色则代表了这是一款新能源车型。
尺寸与燃油版和DHT版本保持一致
车尾采用了贯穿式尾灯
左侧尾标表明了该车的动力形式
尺寸方面，新车长宽高分别为4683/1886/1730毫米，轴距为2738毫米，尺寸数据与前不久上市的DHT车型完全一致。车尾方面也同样没有变化，配备了贯穿式尾灯，下方则为“HAVAL”字样英文，左侧尾标的“PHEV”标识则代表了这款车的动力形式。
内饰设计与燃油版车型一致
配备10.25英寸悬浮式中控屏
仪表盘尺寸为12.3英寸
车内采用了家族式设计风格，配有10.25英寸悬浮式中控屏，并且内置了专属定制开发的车机系统界面，可以在多种模式之间进行切换。同时还可以和12.3英寸全液晶仪表以及选装的HUD抬头显示功能进行联动。
搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统
配备2挡DHT变速箱
WLTC工况纯电续航分别为55公里和110公里
动力方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV将会搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率113千瓦，峰值扭矩233牛·米；电动机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。新车将匹配两种不同容量电池组，WLTC工况下纯电续航里程分别为55公里和110公里，而官方公布的亏电状态百公里综合油耗为5.6升。
市场前景分析
直接竞争对手锁定宋PLUS DM-i
此前很多用户就经常拿DHT系统与比亚迪DM-i进行比较，而现如今宋PLUS DM-i（15.28-21.68万）最直接的竞争对手正式上市，并且从配置以及动力等方面来说，两款车基本处在同一水平。而哈弗估计也希望可以通过H6车型庞大的用户基础来加速品牌新能源转型的进程，但考虑到目前宋PLUS DM-i月均销量超过2万台的表现，这款新车所面临的竞争压力还是不小的。不知道用户对于这两款车会做出怎样的选择？欢迎在评论区留言讨论。
