首先，哪吒S是哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台山海平台下的首款产品，提供纯电和增程式电动两种动力类型，增程CLTC工况总续航里程1160km（其中增程纯电CLTC工况续航310km），CLTC工况纯电续航715km。无论是哪一个版本都能满足日常通勤，甚至绰绰有余。对了，它还有四驱赛道车型（哪吒S 650四驱大版、哪吒S耀世版）零百公里加速3.9秒。
其次，哪吒S的空间非常宽敞，尺寸达到了B+级轿车级别，长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm，轴距达到了2980mm。
在智能驾驶辅助方面，哪吒S作为旗舰产品也是拥有超高的水准，提供NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0两种智驾方案，能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车、NMS哪吒魔法召唤等多种智能驾驶辅助功能以及NCP哪吒城市领航辅助，真正实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。
很显然，关于哪吒S的亮点我们还没有说完，但从以上的概述中，相信大家已经知道它是一款足够聪明，足够运动，足够强悍的中大型车，当然，它也足够时尚。
在之前，网上就传出过哪吒S的“剪刀门”版本，但看到实车的感觉又是不一样的，无边框运动车门配以“猎翼”展翼式前门设计，既运动又吸睛。前脸部分，大灯组完全布置在正前方的保险杠上，俯冲感极强，车尾采用了时下非常流行的贯穿式尾灯。
坐进车内同样吸睛，横向延伸至两侧门板的13.3英寸隐藏式仪表盘与17.6英寸超薄2.5K中控屏组合营造出了极强的科技氛围，还有大画幅、超高清的AR-HUD增强现实抬头显示系统，可谓是一系列非常豪华的配置了。
另外还要说的是，哪吒S搭载了前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，双叉臂的优势就在于它可以提供更强的侧向支撑力。在过弯的时候，哪吒S它整个车身的侧倾完全在可控范围内，车身姿态保持得非常不错，这一点上也是给了我很大的惊喜。总之，这是一台开起来很爽的车。
