作为微型电动车市场的代表性车型，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV的使用场景都是以日常通勤代步为主，但两款车差异化的设计、配置还是有所不同。而官方数据接近的动力总成是否也有所差异呢呢？本篇文章将揭晓，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV在动态行驶以及日常使用方面的差异。
对比车型是奇瑞QQ冰淇淋圣代款电池（售价4.99万）和五菱宏光MINI EV马卡龙臻享款（4.98万）。奇瑞QQ冰淇淋长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm，而五菱宏光MINI EV的尺寸为2917/1493/1621毫米，轴距尺寸为1940毫米。两款车的前后轮距都是1290mm。
奇瑞QQ冰淇淋骨架使用的高强度钢占比达到了100%，并且车顶增加了横向加强筋，车门增加了交互式防撞梁再加上车身尺寸的增加，让奇瑞QQ冰淇淋的整备质量达到了743kg。而五菱宏光MINI EV使用的高强度钢材料只占57%，车门也只采用了单片防撞梁设计等，整备质量为700kg，两者相差43kg。
驱动系统方面，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV均配备了最大功率20kW，最大扭矩为85N·m的永磁同步电机，电机直接安装在后桥上，传动方面是固定齿比变速箱，最高车速都是100km/h。
奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV动力总成数据相同，性能方面一样吗？在专业测试仪的帮助下，我们发掘了两款车的差异。测试当天天气凉爽，环境温度为28度，对电池比较友好。奇瑞QQ冰淇淋拥有72%（续航122公里）的电量，五菱宏光MINI EV拥有76%（续航129公里）的电量。
0-60km/h加速测试
奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV都拥有运动模式，关闭空调后，同时踩住加速以及制动踏板，然后松开制动踏板。加速初段，两辆车的后轮均没有打滑，整个加速过程很线性。
从奇瑞QQ冰淇淋测试曲线图上我们可以看出，在时速40km/h之前，加速G值能够持续维持在0.25G左右，后段逐渐降低。而在实际感受方面，由于车身尺寸小和车辆较轻的缘故，起步还是挺有劲的，时速40km/h后，动力持续输出开始疲软。最终经过连续多组测试，奇瑞QQ冰淇淋0-60km/h加速最好成绩为8.49秒。
再来看看五菱宏光MINI EV的加速曲线图，在时速30km/h之前，加速G值能够持续维持在0.3G左右，中后段逐渐降低。实际感受方面，五菱宏光MINI EV基本与奇瑞QQ冰淇淋没有太大的差异。最终经过连续多组测试，五菱宏光MINI EV 0-60km/h加速最好成绩为8.11秒。
从奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV两车的加速曲线对比图上看，两者的加速能力很接近，但重量上（奇瑞QQ冰淇淋比五菱宏光MINI EV重了43kg）的差距，导致五菱宏光MINI EV加速略快，不过在日常使用方面，0.38秒的差距可以忽略不计。
60-0km/h制动测试
制动系统方面，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV均采用了前盘、后鼓的制动方式。在整个制动过程中，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV制动力度都很线性，车尾横向摆动幅度小，因为有ABS，所以前轮也都没有抱死问题。
从奇瑞QQ冰淇淋制动曲线图上看，降速过程很线性，最大G值接近0.9G左右，整个制动过程G值波动很小。最终经过多组测试，奇瑞QQ冰淇淋60-0km/h制动距离为15.88米。
五菱宏光MINI EV降速过程波动幅度明显，没有奇瑞QQ冰淇淋线性，在初段和后段出现了较为明显的波动，最大G值在0.85G左右。最终经过多组测试，五菱宏光MINI EV 60-0km/h制动距离为17.26米。
从奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV两车制动曲线对比图上看，奇瑞QQ冰淇淋并没有因为自身重量的缘故增加刹车距离。更大的制动力度以及轮胎的缘故，让奇瑞QQ冰淇淋在60-0km/h的制动过程中，比五菱宏光MINI EV距离短了1.38米。
奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV的定位都是城市短途出行，较小的车身设计在城市行驶中十分灵活，甚至走街串巷才是它们主要发挥地，对停车位几乎没有要求，一般能够存放自行车的地方也能够停下，这点对于停车技术不高的小姐姐们来说非常友好。
前面我们提到奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV都配备了最大功率20kW，最大扭矩85N·m的驱动电机，并且是后置后驱，电池组放置底部中央，前排座椅也在前后轴之间，所以这两台车的前后配重做的相当好，也有利于车辆的操控。
奇瑞QQ冰淇淋拥有ECO节能和SPORT运动两种驾驶模式，并且针对城市路况还特别设计了ECO+关怀模式，在节能模式下，模式切换键连按两次即可切换到ECO+关怀模式，该模式下车辆最高时速限定在60km/h，在节能的同时能够保证更长的续航里程。这点比只有经济和运动模式的五菱宏光MINI EV要更体贴用户。
相比大部分的新能源车，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV配备的电机参数并不高，但后置后驱布局让它们都拥有起步快、平顺的特点，默认节能模式下的瞬间提速的表现也是优于大部分燃油车。而40km/h后加速，两台车都显的后劲不足，时速60以后已经非常疲软了，时速80以上只能等待慢慢加速。就日常加速表现来说，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV很难发现它们的差异点。
转向方面，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV都配备了EPS电子助力方向盘，即便是原地打方向盘也很轻盈，这点都迎合了力气较小的小姐姐们喜好。差异化在于行驶起来之后，奇瑞QQ冰淇淋的行驶路感要强于五菱宏光MINI EV。原因在于奇瑞QQ冰淇淋前悬架塔顶位于前机舱内，垂直于地面，能够化解不少路面的震动，增强行驶路感；而五菱宏光MINI EV的前悬架塔顶则位于乘员舱内部，与地面有一定的夹角，行驶起来路面的冲击力能够传递至车身上。
奇瑞QQ冰淇淋制动踏板调校比较线性，初段没有虚位，踩下去能够达到想要的制动效果。而五菱宏光MINI EV的制动踏板调校初段虚位比较明显，全力制动时并没有奇瑞QQ冰淇淋那么线性，制动测试曲线图也印证了这一特点。
奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV均采用了前麦弗逊独立悬架，后三连杆式非独立悬架。为了优化舒适性，两款车在悬架后部增加了一组不对称的结构，这组结构叫做潘哈德连杆，可以抑制车辆横向运动。
实际体验中，奇瑞QQ冰淇淋底盘调校比较厚重，悬架也有不错的韧性，有着较高的成熟度，在经过道路接缝或减速带时滤震效果和上下波动程度要优于五菱宏光MINI EV。不过两台车时速超过60km/h之后，经过不平坦路面时，驾驶起来都有一定的起伏。
奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV动能回收模式基本没有差异，节能模式下既可以满足动能回收，又能够让驾驶员以及乘客很难察觉到动能回收的拖拽感。
作为入门级的电动车，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV的NVH表现符合5万元的售价，低速行驶时五菱宏光MINI EV低速提示音盖过了胎噪和路噪等噪音，传递至乘员舱的声音略微刺耳，奇瑞QQ冰淇淋低速提示音则设计较为柔和。
时速30km/h以上，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV在NVH表现方面逐渐有所区别，奇瑞QQ冰淇淋的胎噪和路噪表现略好。至于奇瑞QQ冰淇淋为何比五菱宏光MINI EV要好？下篇两车的拆解给到答案。
全文总结：同样是5万块钱的售价，参数相同的动力总成，在专业测试仪的帮助下，我们得到了两台车的性能表现，虽然五菱宏光MINI EV加速表现略好，但奇瑞QQ冰淇淋毕竟尺寸大，而且使用了更多的高强度钢。另外在制动成绩方面，奇瑞QQ冰淇淋甩了五菱宏光MINI EV一个量级，能够给驾驶员更多的安全感。
在日常使用方面，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV的差异化表现也很小，区别在于奇瑞QQ冰淇淋行驶路感强、底盘厚重成熟以及NVH优异表现，不得不承认，产品这方面还是传承了奇瑞品牌大厂的风范。
