不得不面对的现实：你有一辆车，就超过了中国58.33%的家庭

大家知道吗？我国拥有汽车的人数仅仅只占到全国的20%，所以很多厂家都在汽车界发力，因为还有着非常广泛的发展空间。但是有一些小伙伴觉得现在大部分家庭都应该有汽车了，所以汽车未来的发展肯定是呈现出下降的趋势，但真实情况并非如此。

最近我国的统计局发布了最新的汽车统计情况，据资料显示，我国有汽车的家庭比例仅仅只有41.67%，所以说还有一大部分的家庭还没有私人汽车。根据资料显示，我国81.2%的家庭使用的是20万以下的汽车，所以未来我国有着非常大的更新迭代空间，汽车品质升级是未来的主旋律。

网络上很多小伙伴都宣称自己拥有多少豪车，但根据最新调查数据显示，汽车价格超过100万的家庭仅仅只有0.27%，可见百万级的豪车依然是绝大部分人的梦想。

市面上有一种说法，就是豪车出现最多的城市是在广州，还有上海以及北京。但是根据数值显示，百万级豪车出现最多的省份是浙江，其次才是广东，排名第三的是江苏。百万级豪车购买最少的省份是在山西，而且北京，上海的数据相对来说比较一般。

从汽车价格分布比例来看，未来中国20万~50万的价位区间有着非常大的发展前景，我想这也就解释得通为何理想L9，蔚来ES系列的定价了。

现在很多厂家出现了两种极端，比如五菱汽车开发的宏光MINI EV价格相当低廉，这部分新车的推出将大大增加有车一族的数量，确实也降低了购车门槛。而且这类新车还没有购置税，充电方便，养护费用也特别便宜。说实话，这部分的新车基本没有太多的利润，如果成本上升很容易出现亏本，这就是为何长安再次停售奔奔E-star车型。

另一方面，自主品牌在中高端领域持续发力，这就是为何近段时间新能源汽车的价格持续上涨。现在有一大批低于20万的燃油车急需升级，那么更加智能化，个性化，舒适化的新能源汽车开始陆续上场，这部分新车不但拥有很好的利润空间，而且很容易用高品质，好服务增加客户的黏性，这是我国汽车未来发展的重点！

那么问题来了，如果你家里还没车，想要买车，你是购买低价格的电动车，还是高于20万的燃油车，或者是新能源？