近期奇瑞汽车的关注度很高，一方面是因为QQ冰淇淋桃欢喜版的到来，另一方面是旗下车型的模仿痕迹越来越多，无论是已经上市的QQ冰淇淋，还是即将到来的全新艾瑞泽5、欧萌达等，都能看到其它品牌车型的影子。
要知道，曾经奇瑞汽车也当过自主品牌一哥，目前品牌也有着硬核技术，发动机有着中国芯的荣誉称号。实力如此雄厚的奇瑞汽车为何会走上模仿道路呢？是甘心成为第二个众泰汽车，还是已找到捷径重回冠军位置？
多款车型脱离自有风格
奇瑞汽车可以说是最有韧性的车企之一，曾经连续十年稳居自主品牌销量一哥位置，如今市场影响力已经不如当年，但奇瑞汽车还一直在努力尝试。
实际上，目前奇瑞汽车的市场表现只是不如吉利、长安、长城等一线品牌，但依然比很多车企强。今年1-5月，奇瑞汽车的市场销量是24.3万辆。另外在出口量方面，奇瑞汽车也长期位居第一，今年1-5月份，奇瑞集团累计出口汽车也达到11.24万辆，同比增长18.4%，刷新历史同期新高。
正因为奇瑞汽车的实力到位，很多人对它的期待比较高，期望有朝一日能给消费者带来优秀产品，从而回归一线阵营。然而令人感到意外的是，奇瑞不仅没有进一步深入研发新车，推出更多原创产品，而是以模仿的方式造车。
近两年奇瑞汽车推出的重磅新车都脱离了自身原有的设计风格，QQ冰淇淋与五菱宏光MINI EV类似、欧萌达有长安UNI-T的影子、捷途大圣更是将坦克300、路虎卫视以及福特Bronco的设计特点融合在一起。见此，大家都在质疑现在的奇瑞汽车变得不思进取，开始走歪路。
大家无法接受奇瑞汽车以抄袭的方式造车，想必更多是因为众泰汽车已有失败的先例，不希望奇瑞汽车成为第二个众泰汽车。另一方面是因为自主品牌已经过了模仿与山寨的年代，原创产品已成为主流，而被寄予厚望的奇瑞汽车看似在后退，重回品牌发展初期阶段。
要知道，当年我国汽车产业发展初期时，包括奇瑞汽车在内的自主品牌没有技术和经验，就是靠模仿的方式造车。然而当下我国汽车产业愈发成熟，自主车企的技术也越来越强，逐渐摆脱了山寨车的形象，因此奇瑞汽车的设计方向着实让人摸不着头脑。
模仿或为了更好地营销
低价低质的山寨产品不受市场待见，也不适合我国汽车产业新的发展态势，早年奇瑞汽车掌门人尹同跃也明确表示，品牌没有创新不会持久，不追求品质和弄虚作假只能被淘汰。相信正是对创新理念的重视，才造就奇瑞汽车的中国芯发动机。而奇瑞汽车也被称为汽车界的理工男，喜欢钻研技术。
如今奇瑞汽车走上模仿道路，或许是迫于无奈。理工男通常缺乏艺术美学细胞，也不会表现自己。而奇瑞汽车在营销和审美感两大方面的能力远远比不上技术实力，旗下产品在颜值上也是难以吸引年轻消费者喜欢。那么快速提升能力的方法就是模仿。
从奇瑞汽车的市场表现来看，靠模仿的方式造车着实是一个不错的方法，旗下QQ冰淇淋长期位居销量榜单前五位，可见这款车的颜值能满足很多消费者的审美水准。而欧萌达也有着不错的关注度。
缺乏原创设计的奇瑞车型没有像众泰汽车的山寨车一样被冷落，关键原因是奇瑞汽车有着强大的体系力，服务渠道、造车工艺等方面都达到很高的水平，从而有效保证新车品质，换言之就是核心竞争力强。反观众泰汽车，没有自主研发能力，导致车型品质较差，无法满足消费升级时代下的购车用户需求，最终才走向失败。
目前奇瑞汽车仅在造型上借鉴其它品牌车型，核心技术上依然具备自主研发实力，按此推测奇瑞汽车成为第二个众泰汽车的可能性很低，甚至有可能通过借鉴其它造型设计，摸索出属于自己的设计思路，弥补新车型在颜值上的不足，从而获得更好的市场成绩。
实际上，现如今走模仿路线的车企不只奇瑞汽车一家，还有长城汽车、长安汽车、比亚迪汽车等品牌，欧拉好猫有保时捷的痕迹、欧拉芭蕾猫更是与大众甲壳虫高度相似，而长安逸动PLUS也有雷克萨斯ES的痕迹，比亚迪e9像奥迪A6。即便如此，长城汽车、长安汽车、比亚迪汽车都有很高的市场热度，同时技术水准也深受市场认可，关键原因是它们都有足够过硬的实力，车辆三大件和三电系统都有优异表现。因此，对于车企模仿一事，并不能与众泰汽车划等号，甚至有可能是有意而为，毕竟能获得一大波流量。
任何一个行业都不提倡山寨产品，相信包括奇瑞汽车在内的自主车企都清楚盲目山寨的后果，想要获得长远发展，唯有提升自身的核心竞争力，打造硬核技术。但是车市竞争激烈，无流量就会被市场埋汰，因此车企都在想尽办法抢热度，争取上头条。今天的模仿不意味着车企无技术实力，或许更多是为了博眼球。
