就在去年，东风雪铁龙新车型凡尔赛C5 X成功上市，多用途车型的属性被广泛认可，也为许久未发布新车的雪铁龙品牌增添了不少活力。
凡尔赛C5 X一改轿车的平庸设计，用较高的离地高度，掀背式的后尾门等特色，达到超高的通过性及实用空间，被小编称为是极具个性魅力的一台车，这种魅力不仅限于特点突出的外观，还有来自雪铁龙一直以来积淀的品牌魅力，也正如凡尔赛C5 X的产品口号一样“不定义 自发光”。
就在今年5月31日，国家财政部、税务总局发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0L及以下排量的乘用车，减半征收车辆购置税，这项政策犹如给了汽车市场一剂强心针。
而东风雪铁龙-凡尔赛C5 X全系搭载1.6T排量发动机，售价不足20万，非常符合此项目政策，让凡尔赛C5 X瞬间变得更香了。除了此项目政策以外，凡尔赛C5 X还香在哪里？请继续往下看。
不跟随、不盲从是这台车的第一印象，凡尔赛C5 X定位为中型5门5座跨界掀背车，车身尺寸长宽高分别为4805mm*1865mm*1505mm，轴距则达到了2785mm，超越大多数合资车型，妥妥的中级车水平，后排腿部空间高达238mm，超越主流B级车。
后备箱门槛高度低于60cm，开口大于1米，并采用多层分段设计，有SUV模式及轿车模式，能够满足各种装载需求，并且后排座椅支持6:4分割放倒，隔板也可以自由拆卸，让其拥有545L-1640L越大后备箱容积。
这几年随着露营文化的火热发展，很多人对车辆的装载空间与通过性要求更高，凡尔赛C5 X不仅有着超强的装载能力，还有193mm的离地间隙，比轿车的通过性更强，优秀的通过性可以媲美很多SUV车型。
再加上360度环绕式车身玻璃和外飘式奢享全景大天窗，让车内部透光面积达到0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍，野外露营睡在车上要不要太爽，接近纯平的后备箱空间可以容纳更多物品的同时，也能解锁更多生活方式。
说到悬挂，雪铁龙一直是以这方面而自豪的，凡尔赛C5 X由MCS大师级底盘调校，有长途不累、簸路不颠、弯道不飘等特点。我们在这次试驾中，明显感受到这台车悬架的独道之处，凡尔赛C5 X搭载了同级最强的“魔毯”PHC自适应液压稳定技术，这项技术源自于WRC冠军的技术积累，在减震器上下两端都增加液压缓冲系统，通过对流孔截面积可变独有技术，根据不同路面适配不同阻尼，让凡尔赛C5 X极具舒适性、动力性和自如性，并实现魔毯一般的平滑和舒适。
至于动力，凡尔赛C5 X全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kW（175Ps），最大扭矩250N.m，与之匹配的是全新爱信8AT变速箱，此变速箱有着更加宽泛的齿比，更低的发动机转速最直观带来油耗的改变，再加上全铝超轻量化设计发动机，让其百公里综合油耗仅5.8L。这套动力总成驾驶起来动力强劲，换挡快，而且超级平顺，相比使用CVT的车型，优势自然不用多述！
再加上L2.5级 C-Pilot辅助驾驶系统的加持，让凡尔赛C5 X变得更好驾驭。掀背车因为在结构上与普通车型有所不同，让其外观颜值非常高，凡尔赛C5 X也不例外，采用了飞梭流光前脸设计，搭载现代、科技、潮流的“X”型LED日间行车灯，并且还全系标配豪华车型才有主动开闭式进气格栅。
侧面采用飞梭流线车身设计，并搭配了19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋，让整车风阻系数仅为0.287。尾部则采用了“X”型全LED尾灯，以及悬浮双尾翼轿跑式车尾设计。让凡尔赛C5 X呈现出了时尚、运动、前卫有特点，开在路上回头率十足的。
内饰凡尔赛C5 X搭载悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏，并配备CAC领先舒适座椅，采用级独有的三层发泡材料，有高质量、双硬度，乘坐更舒适等特点，并且全系标配6向电动调节座椅，具备按摩、通风、加热、记忆等功能。
想要知道一辆车究竟好不好，要亲自开了才知道，东风雪铁龙始终坚持“以客户为中心”，
推出了“为爱体验全民凡尔赛”——“3人拼团开启48小时免费深度试驾体验”活动，让大家都能轻松体验凡尔赛C5 X带来的不一样的生活空间，去创造各式各样的“凡尔赛”生活，去追随所爱，完成理想和追逐梦想。
结语：
凡尔赛C5 X有着“不定义自有型”的外观设计，有“不定义自有境的舒适”，更有“不定义自有道的科技”，让凡尔赛C5 X本来就很香；再加上48小时免费深度试驾体验的活动，与现在的购车政策加持，让凡尔赛C5 X变得更很香了！
