近日，大众全新中型纯电概念轿车ID. AERO全球首秀，新车国内量产车型将于明年年初亮相，正式交付时间将会在明年下半年。
新车前脸更具新能源车的特征
灯组设计辨识度更高
新车前脸采用了封闭式中网，上方采用了贯穿式灯条及发光车标，大灯组结构更加有型，下格栅为蜂窝网状，左右下方还有三横条式雾灯组。
车身长度接近5米，灯组系数0.23Cd
轮毂造型更加运动
车身侧面线条流畅，溜背造型比较运动，腰线比较延展，贯穿前后。门把手为隐藏式带有发光效果，前翼子板装饰同样带发光饰条。刀锋式轮毂比较有型，整车风阻系数0.23Cd，车身长度接近5米。
尾部贯穿式灯组及发光车标和前脸呼应
后尾部鸭尾上翘，感觉比较饱满，尾灯组同样为贯穿式，尾灯结构呈现点阵效果，尾标带有灯光元素。
灯光精灵在充电时显示绿色
智能导视基本就是HUD的功能
内饰方面，同样有不少的灯光元素，门板及中控带有氛围灯，充电及语音交互时灯光具有呼吸效果。中控屏为悬浮式，同时前挡风带有HUD抬头显示。
目前大众主推的大众科技，稍微缺乏新意
本次大众主打的新一代ID.大众科技，个人感觉并没有太多新意，像自动泊车，智慧车联，360全景影像等都是比较常规的配置。
大众ID. AERO采用MEB纯电平台打造，WLTP纯电续航620公里，新车在国内将会推出两款兄弟车型，分别由一汽大众和上汽大众生产。据悉新车量产版本最早在明年年初亮相，明年下半年正式交付。
总得来说大众ID. AERO除了造型更运动了一点，车身内外加入了更多的灯光元素，个人感觉并没有太多出人意料的新技术或者新科技，在“新四化”时代和众多国产新能源及新势力相比没有明显优势，而且正式交付还要再等一年。大家觉得这款车怎么样？
