6月1日，路特斯的全新纯电SUV车型ELETRE将迎来中国首秀。是的，又一跑车品牌发布了SUV车型，作为世界三大跑车制造商之一，路特斯一向是以创新的空气动力学和极致的轻量化设计而著称。这次推出的ELETRE尽管在动力形式上有所不同，但这款车型依然有着很高的性能表现。
外观上，ELETRE的车身造型和兰博基尼Urus有些相似，整体造型较为宽矮。新车也继承了路特斯在空气动力学设计上的造诣，打造出了强势的性能范儿。比如前脸主动式进气格栅会在需要减少车身阻力时保持关闭，打开时吸入的空气则能起到为电机、电池组和前刹车散热的作用。
来到侧颜，车身尺寸为5103/2019/1630mm，轴距3019mm，已经达到了中大型SUV的尺寸，和Urus的尺寸也很接近。整车线条十分流畅，溜背车顶显得车身更为轻盈，双腰线的设计突出了前后翼子板的轮廓，呈现出蓄势待发的态势。最大的亮点之一就是它可选装的23寸刀锋式轮毂，加强了整体的战斗气息。
车尾则搭载了分体式扰流板，大幅减轻了车重，并且主动可调式后尾翼在打开时能够提供最高116kg的下压力，再配合前轴54kg和后轴36kg的下压力，共同保障了车辆在高速行驶时的操控性和稳定性。
内饰部分，新车也秉承了路特斯“非必要不使用”的理念，遵循了简约的设计风格。车内采用翻毛皮+真皮材质，辅以碳纤维点缀。前排配备了3块屏幕，包括嵌入中控台的细长仪表屏和副驾娱乐屏以及15.1英寸的中控屏。虽然前排有3块屏幕，但长屏的设计不会带来“堆砌”感，而是将科技和美感融合得恰到好处。
比较特别的是，ELETRE可选4/5座版本，并且后排也配备了一块9英寸屏幕，整车的数字化配置还是比较高的。
路特斯也为ELETRE打造了很强的智能硬件配置，新车配备了34个驾驶辅助传感器，包含4颗激光雷达，7个超远视距的800万像素辅助驾驶摄像头、6个毫米波雷达、4个200万像素环视摄像头、12个超声波雷达。可见性能表现并不是ELETRE的唯一优势，如此高科技傍身能为用户带来更便利且全面的体验。
动力也是新车的亮点之一，ELETRE搭载代号为EDS2的高功率高扭矩电机，并且配备了四驱系统。WLTP工况下续航里程可达600km，官方0-100km/h加速仅需2.95秒。当然，这也是我们在一台Hyper SUV身上应该看到的斐然成绩。
写在最后：
从玛莎拉蒂新上市的Grecale到法拉利将要推出的SUV车型Purosangue，越来越多的豪华品牌开始顺应趋势推出SUV车型。而路特斯则特立独行地选择打造出了一台纯电超跑SUV，相信它的出现不论是对卡宴这样的传统豪华品牌SUV常青树还是Model X这样的新能源SUV先驱车型都会带来不小的冲击。
