听说那个做手机的OPPO也要造车了?

2021年05月10日23:51:02 汽车 1347

近日,据36氪报道,OPPO集团也已经在筹备造车事项。该公司CEO陈明永在最近两周已经会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威,也带队拜访了中汽研等机构。


听说那个做手机的OPPO也要造车了? - 天天要闻


之所以用“也”,是因为三月末在隔壁友商发布会上,小米创始人雷军宣布小米将首期投入100亿人民币进入造车领域,而华为也从软硬件等系统级层面切入汽车赛道。作为手机行业的又一位即将造车的新玩家,OPPO的快速跟进在意料之外,却又是情理之中。


尽管是一个家喻户晓的手机品牌,但据IDC数据显示,在2020年全球手机出货排行榜中,OPPO跌出前五,沦为“其他”。同时OPPO转型高端也不顺利,IDC数据显示2020年上半年中国600美元以上价位段中,OPPO仅占有2.6%的市场份额,与苹果华为40%以上的份额存在巨大差距。


听说那个做手机的OPPO也要造车了? - 天天要闻


而在手机品牌们都在抢占的IoT领域,2019年初,OPPO才成立了专门的部门,宣布入局IoT业务。相比之下,小米、华为早就提出了以手机为中心的“1+X+N”战略,并推出了各类智能硬件,抢占市场空间。群雄逐鹿之下,OPPO也失去了IoT业务的最佳发展期。


可以说如果继续在手机这条路上一条道走到黑,OPPO的竞争力已经捉襟见肘。或许是为了不再犯业务上的战略失误,这一次他们选择紧跟趋势,与华为、小米一同加入造车大军。


这一次OPPO的速度比较快,决心也很大。


听说那个做手机的OPPO也要造车了? - 天天要闻


去年投资了上海纵目科技,这是一家自动驾驶技术方面的公司,而目前已经进入投资协议阶段。此外,OPPO还与上汽集团零部件公司零束的SOA架构项目进行了沟通,希望手机的摄像头防抖技术应用在汽车座舱拍照和人脸识别中。另外,OPPO也与理想汽车进了沟通,希望引进其手机蓝牙钥匙。


在相关人才方面,OPPO已经吸纳了自动驾驶、算法方面的软件工程师吴恒担任软件部副总裁,同时,此前在小鹏汽车任职的郭彦东也加入到了OPPO团队担任首席科学家。


听说那个做手机的OPPO也要造车了? - 天天要闻


而就专利层面来讲,OPPO目前的专利中已经有涉及自动驾驶、智能网联、通信、感知、人工智能等方面的了。此外,不久前OPPO所申请的“防撞提醒”、“车辆控制”、“车辆定位”、“测距方式”等四项专利也被曝光了出来。


但是我们是否可以相信这些“半路入局”的企业最终都能造出一辆智能汽车?或者说能否真的实现汽车的市场化?其实还是困难重重的。


比如大家都能看到的,隔行如隔山的问题。


就电动汽车本身来看,且不说在零部件的数量上要比手机等数码产品多出太多倍,就以电动汽车最核心的三电系统来说,对于没有一点技术积累和经验的绝大多数手机厂商而言,无疑是如同一张白纸。


听说那个做手机的OPPO也要造车了? - 天天要闻


当然,通过采购成熟的三电系统也不失为一个办法,可“拿来主义”终究不是王道,除非在别的方面你能够特别优秀,比如智能座舱或者是外观等等。同时,即便采用收购的形式,电动汽车也并非只有三电系统,车辆的安全、车辆的人机工程学、车辆的各部件之间的匹配、底盘的调校等诸多领域。这些从零开始的品牌一定逊色于那些传统车企,甚至是已经站稳脚跟的新势力。


当然,我也承认OPPO本身的优势,比如其最擅长的操作系统、软件优化等领域,这些技术与未来的智能汽车显然是有共通性的。OPPO可以通过自身技术上的优势,在通过为智能电动汽车提供相应的技术的同时,使自己的技术能够在汽车领域得以延展。


听说那个做手机的OPPO也要造车了? - 天天要闻


比如作为手机领域的“线下之王”,OPPO以及vivo线下网点布局遍布中国,覆盖到中国从一二线到五六线甚至更偏远地区,在渠道和控价方面,OPPO始终有自身的一套独特打法,一旦布局汽车领域,那么在线下渠道方面,OPPO将具有不小优势。


不过总而言之,汽车产业极其复杂,想做与做好是两个概念,只有足够专业才能为市场与消费者提供优质产品,仅凭一腔热血是远远不够的;加之目前汽车行业还处在巨大变革当中,贸然进入自己并不擅长甚至毫无经验的造车领域,OPPO要走的路还相当的艰难。


作为一个汽车媒体人,我乐于看到更多强势的品牌、更多新生代的力量杀入市场,把水搅浑、搅活,能将汽车行业推向另一个高度,只希望这些后来者,不是为了分羹而分羹。

汽车分类资讯推荐

全球媒体聚焦|德媒:中国的崛起使德国汽车零部件供应商正在失去竞争优势 - 天天要闻

全球媒体聚焦|德媒:中国的崛起使德国汽车零部件供应商正在失去竞争优势

根据德国《慕尼黑信使报》近日的一篇报道,一项研究表明,德国汽车零部件供应商正在失去竞争优势。而中国在未来几年内将超越德国,占据更高的市场份额。 《慕尼黑信使报》网站报道截图 报道分析指出,当前,传统汽车制造商正面临多重挑战,包括电动汽车、自动驾驶、关税争端以及销量下滑。数据显示,2024年,全球汽车产量下...
风神6.18 L7 插混9.99万起 - 天天要闻

风神6.18 L7 插混9.99万起

长欢礼 | 限时享8万2年0息;长享礼 |厂家置换补贴8000元;长智礼 | 5年免费娱乐流量(2G/月)+5年蓝牙钥匙使用权长伴礼 | 享受10年不限里程质保和三电系统终身质保(首任非营运车主,执行细则详见《使用与质量担 保手册》),终身
2025款欧拉好猫上市,售价8.38万到10.38万 - 天天要闻

2025款欧拉好猫上市,售价8.38万到10.38万

编辑导语:2025款欧拉好猫的上市,拉开新帅吕文斌为欧拉重塑品牌竞争力的序幕。发布会上,吕文斌还透露,下半年欧拉将推出两款全新车型。新车竞争力增强6月27日,欧拉品牌旗下2025款欧拉好猫上市,新车共推出三款车型,售价区间8.38万到10.38万。其中,还包括两款欧拉好猫GT木兰版,售价9.68万到10.68万。而其正式售价,较...
五菱星光S:事业小成年轻家庭的品质之选 - 天天要闻

五菱星光S:事业小成年轻家庭的品质之选

事业初绽光芒,家庭幸福美满,事业小成的年轻家庭选车,既要兼顾生活品质,又要满足实用需求。五菱星光S凭借出色的综合实力,成为这类家庭的理想座驾,更是亲子综艺《我们的爸爸》明星家庭同款,品质值得信赖。
小米YU7门店情报:日均2000客流展车被薅秃,订车失败急哭女客户 - 天天要闻

小米YU7门店情报:日均2000客流展车被薅秃,订车失败急哭女客户

大家好,我是刚缓过来的小米销售,前两天参加YU7横评的其中一个。这篇文章主要说说现在的门店情况和客户反馈。新车到店?不,是被到店客户薅秃了的顶流明星实际上,月初我们店就到了一台绿色的展车,自打这台车到店,客流蹭蹭往上涨,这两天更是从日均10
小米YU7 72小时新车上市一线快报 - 天天要闻

小米YU7 72小时新车上市一线快报

具体情况如下:1,订单情况:均店新增锁单:800~900台锁单率:75~80%进店量占比:90%需要注意:-上市效果完全超过门店的预期,普遍超额完成厂家任务。按照默认距离分配订单后,人口密集区订单占比明显提升。
汽车早餐 | 比亚迪匈牙利电动大巴工厂扩建;小米回应YU7赛道测试刹车片起火;英国5月汽车产量创70多年来新低 - 天天要闻

汽车早餐 | 比亚迪匈牙利电动大巴工厂扩建;小米回应YU7赛道测试刹车片起火;英国5月汽车产量创70多年来新低

国内新闻填补新技术领域标准空白,12项汽车相关团体标准正式发布近日,中国汽车工程学会携手汽车行业正式发布第一批引领性团体标准项目,此次发布的标准共计12项,涉及全固态电池、智能网联汽车、汽车智能制造、供应链管理、沙盒监管测试、品牌建设等多个方面。广东省人工智能标准化技术委员会正式成立据广东省市场监管局消...
15万多拿下21年Model Y,圆你智能出行梦? - 天天要闻

15万多拿下21年Model Y,圆你智能出行梦?

全球首富马斯克一直致力于打造一款既能满足家庭出行需求,又能兼顾环保和性能的纯电动汽车。而Model Y正是这个计划的完美呈现。它不仅继承了特斯拉一贯的前卫设计,还拥有了更强的续航能力和自动驾驶功能。
30多万拿下准新奔驰E级,体验行政级舒适! - 天天要闻

30多万拿下准新奔驰E级,体验行政级舒适!

奔驰E级一直以来都是商务与高端生活的代名词,其卓越的品质和出色的性能得到了广大用户的认可和好评。随着时间的推移,奔驰E级不断追求创新和完美,成为了豪车市场中的佼佼者。今天要说的这款奔驰E级 2023款 改款 E 300 L 时尚型 轿车,上