相信很多人在幻想以后的房车旅行生活时都会有这样的犹豫：是买一个布局更类似于房子的拖挂式房车还是更易于操控的自行式房车呢？这个问题在澳大利亚车友阿里和沙莉看来十分容易选择：
想要在路上有最少的限制，去到更多的地方，他们选择了通过性更好的大卡背拖挂的自行式越野房车——五十铃SLR冒险家越野房车。
SLR冒险家是一辆非常吸睛的车。五十铃NPS300平台本身就是一辆相当大的卡车，它背上的房车看起来不像突兀的附加组件，它和卡车看起来很和谐。部分原因是由于“定制彩色卡车和汽车车身”定制，还有部分原因就是铃木巧妙而高质量的设计施工。
NPS与可选的升高底盘以及巧妙放置的油箱和备用车轮（通常是其他五十铃6吨卡车的缺点）搭配比例十分协调。凹陷式备胎设计是SLR的创新。甚至在备胎上面有遥控绞车盘，方便车主轻松更换轮胎。
房车的车身采用镀锌钢底盘和框架。车身通过悬挂安装在卡车底盘上，卡车底盘可实现独立旋转，减少车身的扭曲力。底盘和车身的分离舒适了我们在车轮上的旅行，最大限度地满足底盘悬架的通行高度。
框架上覆盖着复合玻璃纤维皮肤——由两层玻璃纤维以及之间的蜂窝核心组成。这种分层的皮肤提供了巨大的强度和绝缘性。车身将能够承受路上不可避免的，对车身来说致命的颠簸的打击。
在偏远的道路上，晚上露营时，SLR为人们很高的安全感。房车车门是坚固的，车锁系统坚固。如果需要快速从起居室转移到驾驶室，可以通过在卡车驾驶室和车身之间经过深思熟虑而设计的“通道”来实现。
内部生活
第一次进入SLR房车时，里面看起来有些小，但是两三个人居住，在路上旅行又需要多大空间呢？
这款房车内部有几个布局选项，这款选用了一个非常聪明的电动、高度可调的双人床选项。这个床在就餐区域，可以一直降低到比平时略高的高度，完全抬高到天花板，完全不碍事，也可以停在中间的某个地方，就可以同时使用休息区和用餐区。在不睡觉的时候把床升到天花板，这是一个很好的节省空间的办法。
SLR的居住区经过设计师反复设计，有足够的存储空间和充足的操作空间——与家里的厨房不同，房车的操作台只能用于即时需求，而不能作为长期放置物品的地方，因为旅行时没有固定的话会常常发生意外，所以必须要舍弃一些不必要的行李。
入口处对面是一个很高的橱柜，用于收纳日常必需品，旁边是客厅后面的盥洗室，配有全时全高淋浴间、独立的厕所和手盆，以及充足的储藏空间。热水由可选的柴油热水器提供——柴油还可供炉灶和加热器。
SLR相信他们创造了“长期在外至关重要的——几乎可以自给自足的电力系统。”在阳光充足的日子里，450A小时电池和405瓦太阳能板的组合输出的电力可超额供应压缩机冰箱和LED照明系统所需的电力。此外，电力系统还可以在驾驶时可以从五十铃处得到40安时的充电。还有本田发电机做为后盾，“您可能再也不需要寻找提供电源的营地了。”
SLR团队推荐并使用Mastervolt提供的锂电池系统，这些系统的技术目前仅出现在超级游艇产业里，他们认为这是“澳大利亚目前最先进、最有效的电力系统”。
在这些功能的支持下，车主在外部条件不理想的情况下，可以在室内舒服地享受时光。安装在可转动支架上的21.5英寸平板电视/DVD，可从床上或用餐区观看。屋顶的卫星天线在使用时可以伸展开来。
驾驶
五十铃NPS非常有名，是众多越野旅游公司以及消防局信赖的平台。宽敞的驾驶舱空间，出色的视野能见度和可靠的五十铃发动机、传动系统是任何“专用改装”大型越野车的绝佳起点。
在驾驶室里，SLR团队做了一些改变，以提高客户的舒适度。从你进入驾驶室的那一刻起，可调节的Stratos平流层悬挂座椅就给你放松的感觉，为车轮上的长途旅行带来了慰藉。这消除了前置车辆固有的一些“辛苦”。
当这辆车以时速100公里行驶时乘坐者感觉会很舒服——可能在野外这个速度不是那么容易实现，但在大多数高速公路上，它可以很轻松地保持这种速度。超级单轮胎和车轮（去除了后方的双轮）在道路上和越野上都提供了一定程度的着地感。这也消除了许多越野卡车人都知道的“双轮”问题。
Narva Extreme聚光灯照亮了前方的道路，安装在合金前保险杠上，这个位置还装有15000磅的Warn绞盘。便携式超高频收音机，配有汽车套件，帮助人们与外界信息保持连通。
SLR冒险家是有目的的建造的。其设计简介是让现代冒险家在安全和舒适的情况下探索这个国家（或者准确地说这个世界），而无需牵引拖车。SLR的车主可能会意识到车辆尺寸带来的局限性，但他们也会感到鼓舞，因为他们将能够将四个大轮子开到常规四驱车辆无法拖曳具有类似规格的拖挂式房车去往的地方。
