日产新逍客发布-改头换面再战,期望中国市场也用1.3T发动机

2021年02月18日20:32:03 汽车 1731

经过多次预热,日产终于发布了全新一代逍客,在欧洲市场逍客是日产旗下最受欢迎的SUV,其总销量已经超过了300万台。这一代逍客的变化在哪里?我们一起来看看。

外造型 – 车身加大

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新逍客车身比上一代逍客增加了不少,车长增加了35毫米,加宽了32毫米,加高了25毫米,轴距增加了20毫米,可以说整体视觉感觉更大了。在使用了全LED矩阵式大灯后,其前脸设计上变得更加犀利,一改之前逍客有些温暖居家的形象。日产为新逍客提供了11种不同的车身色,而且拥有5种不同的车身拼色搭配组合,让新逍客更具个性。

内饰 – 越级感强烈

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车身尺寸增加的直接结果就是车内空间变大,新逍客后座的腿部空间足足增加了28毫米,车内头部空间也增加了15毫米,行李箱容积增加了50升。而且车内的材质也得到了提升,使用了更多软包材料。新逍客搭载了12.3液晶仪表,并且搭载9英寸中控屏,在高配车型上,可选装10.8英寸HUD系统。

动力总成 – 1.3T打天下

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新逍客将不提供柴油发动机选项,起步发动机为弱混1.3T汽油发动机,低功率版最大功率138马力,最大扭矩240牛·米,高功率版最大功率156马力,最大扭矩260牛·米,可选择6速手动变速箱,或CVT自动变速箱。日产同时会提供混动版逍客,该版本使用日产Note混动技术,最大功率可达187马力,最大扭矩可达330牛·米。

平台、底盘 – 减重是主题

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新逍客使用的是CMF-C平台,因此车身减重方面得到大幅优化。比如,使用复合材料的新逍客的尾门比上一代减重2.6升,由于使用了铝制件,车门、翼子板和发动机罩总共减重21公斤,在车身加大的情况下,新逍客白车身比上一代逍客减重60公斤,但车身刚度提高了41% -驾驶激烈点也不怕。

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在底盘上,新逍客标配前麦弗逊后扭力梁悬架,但在使用20英寸车轮的AWD高配车型上,后悬架为多连杆 – 能同时容纳扭力梁和多连杆的平台也是厉害!

上市时间

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新逍客将在今年年内在欧洲市场开售,根据之前得到的消息,在中国市场,有传闻日产正在进行1.3T发动机的本土化,预计新逍客在中国的上市时间会略晚于欧洲,而且这次应该放弃老掉牙的2.0升自然吸气发动机了,不过6速手动变速箱应该在中国不会有太大市场,可你真的愿意使用和2.0升自然吸气发动机一样古老和孱弱的CVT吗?

图:motor1

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