众所周知，一般汽车企业在月末或月初发布销量成绩时，都会将本月或上个月的销量以及同环比增长率放到销量海报上面去，不过，在上个月月末，有个老牌大厂发布的销量海报有点耐人寻味，海报上的数据非常好看，同比实现了90.2%的增长，环比也有9.9%的增长，配上一个比较醒目的向上的大箭头，再加上到了年末，大片的中国红组合起亮眼的数据，一派风和日丽的好景象就慢慢呈现在大家面前。
为什么说耐人寻味？因为仔细查找了海报的每一个区域，竟然没有找到具体的销量数据，这样的一张海报是不是就有点耐人寻味了。其实想想就知道，没有公布具体销量的原因极有可能是因为这个销量数据不是很好看，或者说是非常差的水准。
去年1月份，神龙公司包含标致和雪铁龙两个品牌在内一共销售了3694辆车，按照同比增长90.2%算，上个月神龙公司也只完成了7026辆车的销售，就这么个数据，确实不大好意思拿出来显摆下，按照以前的惯例，这种数据不好看的车企在公布月度销量的时候都会扭扭妮妮，能拖就拖，从时间上看过去，神龙公司倒是勇士一枚。
谁会想到，当年叱咤风云的神龙汽车会沦落到如今这般田地，要知道在5年前，也就是2015年，神龙公司在国内的销量超过了70万辆，再看看如今这可怜的销量数据。
其实从2016年开始，神龙公司的销量就走在了一条长下坡的路面上，关键问题是，这条下坡路还有多长，谁心里也没有底。尤其是近两年，神龙公司均出现了超过50%腰斩般的下跌，2020年全年仅完成了5万辆左右的新车销售任务，而且在这样一个汽车大变革的时代，一步落后就很有可能步步落后，像现在落后这么多，实话说，真不知道要怎么去追赶。东风雷诺的例子就在眼前，神龙公司未来会怎么样，真还不好说。
当然，和雷诺不一样的是，标致的欧洲母公司以及国内合资母公司东风集团都表示过绝不退出中国市场的决心，针对国内市场的颓势，神龙公司启动了一个名叫“元”的振兴计划，可惜的是，从2020年的消息来看，目前的“元”计划仍然没有止住神龙公司下滑的脚步，高达55%的下跌幅度也基本与2019年持平，“元”计划在一定程度上已经破产。
品牌力弱化，车型定位不准，经销商体系孱弱等等一系列问题，这是造成神龙公司如今颓势的重要原因。并且，现在购车的很多潜在消费者不仅在家附近很难找到标致或是雪铁龙的4S店，甚至在很大程度上可能都不知道还有一个标志或是雪铁龙品牌，这才是最可怕的地方。
尽管去年10月份，神龙公司为进一步解决问题发布了元+计划，但是在实质上能有多大用处，目前还未为可知，前些年拉的后腿想在短短几个月或是一两年完全补上来，这个期望不大现实。
按照1月份神龙公司的销量海报制作方式，那么2月份的销量海报数据得要上天。去年2月份，神龙公司只有几百辆，这样算下来，2月份同比增长1000%不是梦啊，但是这样的数据对于解决现今神龙公司的局面有任何意义吗？连数据都不敢正视，你们真有破釜沉舟的勇气吗？作为第三方而言，我相信广大消费者也是希望法系车能够存活下来，给大家在选购车辆时多一个选择。
