传统木船制造技艺代表性传承人岑国和：赋予传统木船新的生命力

在新近开馆的浙江之江文化中心浙江省非物质文化遗产馆内，有一艘“大船”特别引人注目。这是一艘“绿眉毛”三桅木帆船，长22米、宽5.5米、高13.5米，是国家级非物质文化遗产项目传统木船制造技艺代表性传承人岑国和的得意之作。它的建造过程中包含大量艺术内涵与民俗传统，具有浓郁的吴越海洋文化特色。

“绿眉毛”因船头形似鸟头，船眼上方有一条绿色弯曲的眉毛而得名，经过47道工序，历时3年打造。“你看它像不像漂亮的画眉鸟？渔民要高高兴兴出海，平平安安回来，画眉鸟有吉祥的寓意，所以船眼上方的舷板常常被涂成鲜绿色。”岑国和说。

“绿眉毛”海船最早出现在宋代，明清时期得到广泛应用，是中国古代“四大名船”（福船、广船、鸟船、沙船）之一。曾随郑和七下西洋，遍访亚非30多个国家和地区。身为岑氏木船作坊的第四代传人。孩童时期的岑国和每天看到的就是沈家门渔港前，沿海三省一市的船只泊满了码头，桅杆密密麻麻，像一片海上森林。

中学毕业后，岑国和跟着父亲开始学习造船。从小耳濡目染，加之潜心钻研，他很快就掌握了祖传的整套造船工艺。21岁时，岑国和便能独立造船。“那时候一年要造二三十艘船。”得益于当时舟山发达的渔业，找岑国和造船的人络绎不绝。

直到20世纪80年代末，舟山的远洋渔业越来越发达，人们开始使用能前往外海捕鱼的钢质船，木帆渔船由于无法承受海浪的颠簸被逐渐淘汰。舟山大部分传统木船作坊相继关门，岑氏木船作坊同样面临生存危机。“‘绿眉毛’‘背舢船’‘丁松头’‘倒八字头’等传统木帆船制作的珍贵手艺，不能断在我这一代手里。”秉持着这样的信念，岑国和带领师傅们在传统工艺中寻求创新，开始制作传统仿古木船和仿古船模。仿宋代的“绿眉毛”号古帆船、仿唐“鉴真”号三桅木帆船、仿清代“安富鲈”号皇家游船、仿唐代“不肯去观音”号古船……这几年，一艘又一艘的仿古船从岑国和的手中打造出来，驶向全国乃至世界各地。

“绿眉毛”是中国6500年舟船文化的缩影，是舟山港口城市的标志和舟山海洋历史文化名城的金名片。2020年初，岑国和接到邀请，为浙江省非遗馆新馆打造一艘具有代表性、展示性的实船。受领任务后，岑国和翻阅了所有与“绿眉毛”船相关的古籍，最后参照宋代“绿眉毛”船的制造标准进行船体设计。

今年4月底，经过近3年时间制作完成的各项配件终于运到杭州，由11位老工匠、用100多立方米的木料组件、历时3个多月组装完毕。“我们克服重重困难，靠人力搬运，最终将完整还原传统技艺的‘绿眉毛’海船在浙江省非遗馆竖立起来。”岑国和说，这些年来，他也一直在思考和探索，怎样才能更好地把舟山古船文化和制作工艺传承下去。这次为浙江省非遗馆打造“绿眉毛”实船，并在杭州亚运会举行期间登场亮相，就是一个很好的契机。

近几年，岑国和专门打造了一个集木帆船建造、展示及旅游休闲为一体的大型传统木帆船基地——中华古帆船研究制作中心，供游客参观游览，体验拼接船模。岑国和还一直在思考，如何让舟楫文化传承下去。为此，他经常到中小学校、文化礼堂去授课，传播传统木船制造的手艺。他还设计开发了一系列的船模文创产品，希望能吸引更多人喜欢上这门手艺。

这两年，岑国和还接到了不少外地城市的邀请，为景区打造一些有文化特色的仿古船。“仿古船不仅丰富了游客的体验，也增加了景区的人文底蕴。昆明的滇池、江苏的太湖，现在很多旅游景点都能看到我的仿古木船。”岑国和介绍，目前，岑氏木船作坊每年有近百艘木船的订单，包括大型仿古帆船、运河仿古漕舫以及欧式木质帆船等多种类型，其中大部分订单用于旅游业，年产值超过1000万元。

岑国和有一个梦想，想打造一个中国一流的“舟船文化主题公园”，作为古船文化保护、传承、研究和展示、游览的基地，将舟山传统木船制造技艺发展成一个集古帆船科、教、研、产于一体的产业链，把舟船文化与海洋经济结合起来，赋予传统木船新的生命力。他更希望有更多的年轻人看到“绿眉毛”后，愿意加入到学习、传承传统技艺的队伍中来。

2023年11月6日《中国文化报》

第3版刊发特别报道

《赋予传统木船新的生命力》

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作者：徐继宏

责编：勾晓庆