老司機試車：中期改款堪比換代 3.0T V6渦輪增壓，內飾三聯屏，最新款奧迪Q7動態首測

IT之家 5 月 17 日消息，雪佛蘭在 2024 年底宣布第六代 Camaro（科邁羅）停產時，官方堅稱該車最終會回歸，他們當時表示：「雖然沒有直接的繼任者，但這並不是 Camaro 故事的終結。」通用汽車總裁馬克・魯斯 (Mark Reuss) 在接受 MotorTrend 採訪時表示，他希望雪佛蘭 Camaro 能「回歸初心」，成為一款價格實惠且具有廣

旅行，不在於終點，不在於風景，而是在路上。因此，舒適成為自駕出遊體驗zui關鍵的影響因素。

新能源汽車雖然被冠以「新」字，但本質上它和電動車沒有什麼區別，價格戰也許可以讓利於消費者，但對一個行業而言，過度競爭是不可持續的。 小鵬汽車CEO曾說，今年是國內新能源汽車的下半場，淘汰賽....

5月20日，榮威全新插電混動車型D5X DMH將正式上市，並且與著名足球運動員范志毅攜手，共同宣告這一全新車型的問世。作為榮威在插混市場的新力作，D5X DMH的到來不僅標誌着榮威在新能源領域的進一步突破，也展示了其致力於打造插混第一陣營的決心。

近幾年越野、露營文化逐漸成為一種潮流生活方式，年輕消費者對硬派SUV的熱情也越發高漲。但越野車的售價一般都在20萬以上，對於嚮往越野但預算有限用戶並不友好，其它SUV雖然更經濟實用，但越野能力又不強，且沒有個性。

閱讀此文之前，請點擊一下「關注」，既方便您進行討論和分享，又能每天給您帶來不一樣的故事，感謝您的支持，小妹這廂有禮了！您是否經常聽到這樣的問題：「跑長途，是開轎車舒坦，還是開SUV舒坦呢？

據悉，豐田首款經濟版MPV「VOXY」有望在2025年正式引入中國市場，由廣汽豐田承建。該車型定位緊湊型MPV，在日本售價267萬日元，約合人民幣15萬元。

吉利博越L這款車一直有着不錯的銷量，月平均銷量超過一萬台，如今博越L也迎來了更新，讓我們一起來看看它究竟有什麼變化！外觀上，全新的博越L和23款相比沒有什麼變化，不過這個外觀也確實能打，放到現在依然不輸同級別SUV。

（電訊報）中國已開發出一種革命性的汽車電池，只需 10 分鐘即可完成充電，並在需要插電之前為汽車提供數百英里的電力。國際能源機構（IEA）的一份報告稱讚中國在化學領域取得了 "令人矚目 "的進展，從而開發出了能量遠遠超過現有技術的新型電池。

新民晚報訊（記者 葉薇）以「走向碳中和之路」為主題的2024上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會將於6月5日-8日在上海新國際博覽中心舉辦。本屆碳博會吸引來自14個國家和地區的600餘家企業集中亮相，預計超8萬人次觀眾參與。昨天舉辦的新聞通氣會透露，此次展會總體規模超過10萬平方米，規模超去年，同期將六展聯動，同時...

5月17日，「不同·感享」領克07 EM-P上市發佈會在北京舉行。豪華智享超電轎車 領克07 EM-P正式上市，此次共發佈三種版型，126長續航Pro、126長續航Halo、126長續航Ultra，官方售價16.98萬~18.98萬元。

最近幾年貌似滑板底盤這個概念很火，很多朋友對此也頗為看好？那滑板底盤究竟是什麼玩意，它究竟有哪些特殊之處、又具備哪些存在意義？簡單來說滑板底盤這個概念是將車身、底盤進行拆分，也就是說將轉向系統、制動系統、動力系統（三電）集成到底盤上。由於其外觀酷似滑板，所以被叫成了滑板底盤。

日前，老美宣布針對中國新能源汽車的關稅稅率將從25%提升至100%，並且對鋰電池、光伏設備、礦產、半導體、機械設備、醫療器械等加征關稅。可見老美已經「眼紅」了，見不得中國實力的崛起，尤其是中國汽車工業的跨越式發展，不僅為世界提供了高性價比的產品，還深得全球各地用戶的認可。以比亞迪為例，去年全球總銷量就突破...

隨着新能源汽車的不斷發展，電車也被細分了插混、增程、純電三個類別。表面上，它們都是電車，但實際的特性卻大不相同。特別是增程和混動汽車，和我們理解的電車，有很多不同——因此，不少人在購入後感到後悔。

#超舒適智能6座SUV#當今全球汽車產業日新月異，中國的新能源汽車日新月異。在這其中，零跑汽車以其技術創新引領潮流，成為新能源汽車領域的一股強勁勢力。北京車展上，零跑汽車推出了全新物種MPSUV零跑C16。

凱迪拉克和沃爾沃在豪華車市場都有着不俗的表現，兩個品牌在品牌歷史、設計風格、動力性能、安全性能、智能科技以及售後服務等方面各有千秋。無論是凱迪拉克的豪華大氣還是沃爾沃的安全環保，都能夠為消費者帶來高品質的駕駛體驗。

近日，瑞士當局又整出了一個幺蛾子。在瑞士警方和美國情報機構的逼迫下，一對中國王姓夫婦名下的位於瑞士溫特巴赫的老牌旅館——羅斯利酒店被迫出售。美國情報部門給出的理由，就是這家酒店「未來」能看到F-35戰鬥機。儘管瑞士警方想盡辦法，也找不到任何所謂「從事間諜活動」的證據。

王學儉與時為朝鮮人民軍鐵道兵參謀長的朝鮮戰友在平壤喜相逢1952年6月14日，時任鐵道兵團人民鐵軍報社副社長兼總編的王學儉奉命第二次入朝，期間帶一個工作組到楊連弟連住了44天，專做調查研究。工作了4個月後，他的身體出了問題。

文章原創，未經授權，請勿轉載，違者必究！時光飛逝，5月過半，在國內成品油以及生薑、水產市場，多種行情走勢震蕩！在成品油方面，國內汽柴油價格迎來「2連降」的走勢，新一輪油價調整，國內原油變化率負值開端，但是，下跌或將難以兌現，國際油價呈現偏強的走勢！

1952年6月，「登高英雄」楊連弟犧牲後，時任鐵道兵團鐵軍報社副社長兼總編的王學儉帶一個工作組到楊連弟連住了44天，專做調查研究。下面是王學儉寫的《楊連弟連的防敵機轟炸經驗》：作者註：這篇短文記述了楊連弟連在朝鮮鐵道搶修前線的防空經驗。

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烏克蘭總統澤連斯基的言論引起了國際社會的廣泛關注和深思。他將烏克蘭的戰爭描繪為全球自由的陣地，這一表述頗具深意。這是否意味着澤連斯基試圖將烏克蘭的局部衝突上升到全球意識形態鬥爭的層面？或者，他是真心實意地認為這場戰爭關乎全球每個人的自由與和平？