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2018年,第七代雷克薩斯ES正式進入國內市場,並在設計、品質和體驗上進行了全面升級。作為一款中大型豪華轎車,雷克薩斯ES憑藉出色的產品實力和較高的性價比,深受國內消費者的喜愛,銷量一直很不錯。
06月04日
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日前,筆者從相關渠道獲取到了五菱全新純電小型SUV的測試諜照,有消息透露這款車或命名為「繽果S」。現階段,五菱繽果家族由五菱繽果與五菱繽果SUV五座版組成,其中五菱繽果的官方指導價5.68萬元起,五菱繽果SUV五座版的官方指導價為7.58萬
06月04日
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寶馬5系的歷史可以追溯到1961年,當時寶馬推出了1500車型,這是寶馬5系的前身。1970年,寶馬正式推出了第一代5系(E12底盤),從那時起,寶馬5系就成為了寶馬品牌旗下的中堅力量。至今,寶馬5系已經發展到了第八代,每一代都承載着寶馬品
06月04日
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這段時間我正在考慮換車,因為之後家裡的那台老車也不夠用了,得再買一輛車代步。雖然預算不多,但是我還是想買一台比較運動和時尚一點的車型,最後發現只有國產新能源汽車可以滿足我。我試駕的車型還是蠻多的,不過eπ007帶給我的體驗感更好一些,而且我
06月04日
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近日,以「前行的力量」為主題的「2025年中國汽車品牌發展高峰論壇」在北京盛大舉辦。
06月04日
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在當前的新能源汽車市場中,各大車企之間的競爭特別的激烈,一開始是採取降價措施,現在是提高配置,都想要爭奪新能源汽車市場這塊「大蛋糕」,那麼在中大型轎車領域,有沒有什麼值得選擇的車型呢?
06月04日
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跨過五月的渡口,在六月的艷陽下,各大車企紛紛曬出了自己5月份的成績單。2025年6月3日,別克昂科威家族也公布了自家新鮮出爐的銷量,月銷量達到14,109輛,其中昂科威Plus實現連續8個月同比翻番,一張非常出色的成績單。除此之外,更值得一提的便是別克昂科威家族第180萬輛車下線了,猶記得距離170萬輛下線僅僅過了半年,半...
06月04日
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突然,新能源汽車要下鄉了,不僅大批國產車被囊括其中,特斯拉也被選進去了。可這不是第一次推「新能源汽車下鄉」了,去年就推過一次了。怎麼今年又推了呢?鄉下究竟需不需要新能源汽車? 這個「新能源....
06月04日
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凱迪拉克CT5是凱迪拉克品牌旗下的一款豪華轎車,首次亮相於2019年的紐約國際車展。作為凱迪拉克「新百年計劃」的重要產品之一,CT5採用了全新的平台和技術,旨在與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6等車型競爭。
06月04日
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如今的新能源車市場熱鬧得很,10萬-15 萬級領域成了兵家必爭之地。國際品牌有特斯拉這樣的常青樹,而國產品牌也個個有絕活,像比亞迪、小鵬、零跑這些選手都攢足了勁,想在競爭中脫穎而出。在這樣群雄逐鹿的背景下,領克Z20 加入了戰局。
06月04日
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