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哪吒汽車CEO遭討薪員工圍堵，記者實探線下店：已在銷售其他品牌
頂端新聞記者 李佳子6月11日，多段哪吒汽車員工在辦公場地向哪吒汽車CEO討薪的視頻流出。哪吒線下銷售情況如何？6月12日，頂端新聞記者對哪吒汽車鄭州門店進行探訪發現，部分店面已在銷售其他品牌的新能源車。哪吒汽車官網人工客服已停止服務。6月12日，頂端新聞記者注意到，哪吒汽車官網人工客服已暫停服務，官方客服熱線...
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別克GL8插混殺入MPV市場前三，上汽通用反擊「再下一城」
編輯導語：別克GL8插混的銷量爆發，上汽通用於終端、批發銷量的雙重翻紅，均表明上汽通用在擺脫困境道路上正邁出堅實的步伐。GL8插混銷量超車上汽通用於新能源領域正在加快反擊。日前，最新出爐的5月乘用車零售數據顯示，在今年4月上市的別克GL8陸尚加持下，上汽通用別克品牌旗下的GL8插混系列，今年5月銷量已經達到7391輛...
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60天賬期成行規？多家車企聲明背後的供應鏈重構信號
一汽、東風、廣汽以及賽力斯這幾家車企，突然站了出來，說以後給供應商結錢，在60天內保證能夠到賬。這可不是他們良心發現，而是國家出了個新規矩，叫《保障中小企業款項支付條例》，6月1號就開始執行了。這個新規矩，便是直接，衝著汽車行業這一長久，存
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車企承諾60天賬期，供應商回應六個沒底
供應商想從車企拿到錢，要過招標定點關、流程確認關、上線驗收關、對賬開票關、審批付賬關、承兌匯票關，60天針對的只是審批付賬關文｜《財經》研究員 尹路 特約撰稿人 顧翎羽編輯｜馬克2025年6月10日晚開始，多家車企先後公開承諾，對供應商的賬期不超過60天，截至發稿，共有17家車企發佈承諾：廣汽、一汽、東風、賽力斯、...
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「532」新C級，奇瑞風雲A9L香港車展首秀
從香港開始，它是賣給全球年輕人的A9L？今日，香港車展開幕，「新汽車·新征程」，奇瑞集結旗下全系新能源左右舵車型亮相車展。其中，即將上市的奇瑞風雲A9L，用全新的豪華體驗、極致的性能、強化的安全和領先的智能化，重新定義了新C級車價值。重新定義新C級豪華體驗視覺好感是第一生產力。當越來越多的新生代，開始選擇C...
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一線調查|新車當二手車賣!揭秘「0公里二手車」背後灰色產業鏈...
「這車表顯才100公里，今年3月剛上牌？」近日張明（化名）在瀏覽懂車帝二手車平台時，發現一輛奧迪「二手車」的「異常」情況——新車指導價40多萬元，但這款車卻便宜了近11萬元。張明嘗試撥打車商電話後，對方直言：「這其實就是輛新車，只是上了牌，現在市面上很多這樣的車。」根據線索，《每日經濟新聞》記者實地前往北京...
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趙長江回應「圓規掉頭磨胎」：一年僅有0.05毫米 可以炫技也很實用
近年來，比亞迪（包括旗下品牌仰望、騰勢）多款車型推出了「原地掉頭」「圓規掉頭」等功能，有人認為很實用，也有人認為只是炫技。對此，騰勢銷售事業部總經理趙長江給予了回應。趙長江表示，最近看到還有部分網友在討論「圓規掉頭磨胎」的事情，其實這個事以
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行業觀察：頭部車企旗艦車型 選擇「小寧王」新能安
近日，電動兩輪頭部玩家陸續發佈多款新車。這其中，如五羊本田E-VO、九號MMAX2 110P、小牛NX Ultra及極核AE4i Pro等多款旗艦車型，均搭載了新能安提供的鋰電池，主打48V30Ah及坤元系列74V28Ah等高性能規格，成為
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女司機首次上高速，跑錯匝道後逆行500米
三湘都市報·新湖南客戶端6月13日訊（文/視頻 全媒體記者 虢燦 通訊員 封躍林 張硯微）女子拿到駕駛證兩年多，第一次開車上高速，走錯匝道後沒有及時靠邊停車報警，而是在高速主幹道和匝道內逆行，多台車輛緊急避讓，險象環生，最終高速交警在收費站外將其查獲。6月13日，記者從湘潭高速交警獲悉，女子被處罰款200元，駕駛...
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2026 款路虎發現運動版發佈，45440 英鎊起售
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最新市場趨勢，利好輪胎企業！
6月13日，2025汽車－輪胎跨界發展高峰論壇，在北京西國貿大酒店舉行。本屆論壇的主題，為「危機下的破局之道」。中國電動汽車百人會的副秘書長師建華，為大會致辭。師建華作為汽車行業專家，從汽車市場層面出發，提出了幾個輪胎企業需要關注的點。
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汽車業專家，尋找輪胎業5個答案
6月13日，2025汽車－輪胎跨界發展高峰論壇，在北京西國貿大酒店舉行。本屆論壇的主題，為「危機下的破局之道」。中國汽車工業諮詢委員會主任安慶衡，為大會致開幕詞。安慶衡曾擔任北汽集團、北汽控股董事長等職，是汽車行業的資深專家。他在致辭中指出
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18項輪胎產業大獎，全部揭曉！
6月13日，2025汽車－輪胎跨界發展高峰論壇，在北京舉辦。本屆論壇的主題，為「危機下的破局之道」。同期舉行了2025「輪胎之星」頒獎儀式，共18家輪胎企業及服務商獲獎。其中，雙錢輪胎集團有限公司，摘得「民族品牌先鋒獎」。佳通輪胎（中國）投
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輪胎高峰論壇舉辦，一眾大腕亮相！
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感受下豪車的誠意！降到18.88萬，2.0T爆261馬力+8AT，還看電車？
豪車市場普跌的現象近年來愈發嚴重，很多曾經大幾十萬的豪車，如今可能只需要二三十萬。就算是奔馳、寶馬、奧迪旗下的車型，終端沒有降價也是很難賣出去。至於二線豪華品牌，更需要價格來支撐，一些入門車型起步價甚至只需十多萬。比如凱迪拉克CT5，實際價
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護寶尋蹤：王莎莎可惜了，有演技有實力，卻走不出年少成名的光環
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