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豪車市場普跌的現象近年來愈發嚴重,很多曾經大幾十萬的豪車,如今可能只需要二三十萬。就算是奔馳、寶馬、奧迪旗下的車型,終端沒有降價也是很難賣出去。至於二線豪華品牌,更需要價格來支撐,一些入門車型起步價甚至只需十多萬。比如凱迪拉克CT5,實際價
06月14日
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在15萬級運動轎跑市場,消費者常面臨性能與實用割裂的痛點:領克03強調賽道基因卻犧牲家用舒適性,凌渡L主打設計感卻缺乏硬核駕控技術。而MG7憑藉B級車體格+賽道級技術+智能化體驗的三重優勢,成為唯一能兼顧速度激情與日常優雅的破局者。MG7的
06月13日
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界面新聞記者 | 劉嘉欣交出樂觀一季報、預告四季度盈利後,外界普遍關注新車型G7能否給小鵬帶來繼續的銷量增長。這款定位純電中型SUV、對標Model Y的新車,最終公布的預售價格為23.8萬元,開啟預售後小訂迅速突破了一萬輛。
06月13日
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在新能源汽車市場份額攀高的背景下,燃油車與新能源汽車之間的稅費差異,及基於這一差異的公平競爭問題引發行業關注。6月11日,中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹在一次直播訪談中表示自己「只購買燃油車,絕不購買新能源車」。
06月13日
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最近在後台看到有網友在糾結吉利星願和比亞迪海鷗智駕版,這倆確實是6-10萬級純電市場的當紅選手。作為一個天天研究中國市場電動車的人,我來幫你掰開揉碎聊聊,咱不整虛的,直接上乾貨。按照常規套路,首先還是產品力。
06月13日
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汽車
車賣得越多,虧得越慘,經銷商已經不止一次站在崩潰邊緣了。現在,主機廠終於坐不住了。6月13日,媒體報道稱,包括寶馬、奧迪在內的7家主流主機廠,向全國經銷商做出承諾:銷售返利將在60天內完成支付。其中廣汽豐田更是承諾「月結」模式,80%以上的
06月14日
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汽車
曾幾何時,萬事得在國內擁有很多忠實的擁躉,尤其是第二代萬事得6,憑藉時尚前衛的外觀、出色的操控性能,在國內年輕消費群體中影響力很大,不過,這畢竟是20年前的事情了,當年開二代萬事得6的年輕小夥子,現在也都是四五十歲了的中年大叔了。五年的時間裏國內汽車市場都變得風雲變幻,新能源強勢崛起,燃油車越來越式微,...
06月13日
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百車全說別人研究車,而我研究你!都說合資車型,大眾是可以閉眼買的,可不少人看到現在的帕薩特,心裏還是犯起了糾結,現在的價格怎麼樣,是買出眾款還是Pro,配置分別怎麼選,帕薩特和邁騰又怎麼選?今天我就來帶大家分析分析。一句話總結現在的帕薩特:出眾款主打價格,Pro主打智能。品牌力、產品力依然很強,但相比日系...
06月13日
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6月12日至30日,廣汽埃安各地經銷商啟動618購車促銷,推出多款主力車型「一口價」優惠。從產品角度看,本次「一口價」活動包含埃安市場表現亮眼的車型,比如埃安UT定位小車市場,5月銷量3726輛,在小型純電中表現搶眼;埃安Y憑藉不錯的產品實
06月13日
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6月13日,京東汽車聯合東箭、黑曼巴、沙蜥蜴、Brembo、艾巴赫、WALD、KYB、ENDLESS、OZ、AW、福肯、CMST、硬速、FOX CROSSING、ONE、RSS、BARBARO、零創汽車用品等超50家品牌及貿易商,正式成立「京東汽車改裝品牌聯盟」,覆蓋汽車改裝、零部件供應鏈、賽事服務及後市場平台等多個領域。該聯盟旨在通過整合優質品牌、共建線.
06月13日
2017