3月底發生在安徽銅陵的小米SU7事故，讓曾經一天之內連發數條微博的雷軍沉默了一個多月。5月10日，雷軍曾發微博表示，過去一個多月是自己創辦小米以來最艱難的階段，情緒一度低落，但這段相對空閑的時光也讓他能夠靜下心來深入思考，並有所收穫。
不過近日，有媒體發現雷軍的微博設置了互動門檻，只允許關注100天以上的粉絲評論。目前，針對這一事件雷軍和小米公司還未回應。
最近小米汽車再度站上輿論的風口浪尖，起因為小米SU7 Ultra上價值4.2萬元的碳纖維雙風道前艙蓋選裝配置實際功能與前期宣傳不符，引發部分車主不滿，要求退車。
小米汽車曾宣傳「碳纖維雙風道前艙蓋完全復刻小米SU7 Ultra原型車，採用了相同的空氣動力學設計，2個貫穿風道，實現前部空氣高效導流。」，雷軍也曾在直播中強調「我們不能只做個外觀，所以我們內部的東西也都要改」。但首批的車主實測發現，雙風道既無法實現高效導流，也難以產生明顯下壓力。
據媒體報道，在某車主所在的維權群中，已經有接近400人要求退車。有車主表示小米客服聯繫自己稱，原訂單不會繼續生產，目前可以申請取消流程，但是定金無法退回。
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小米SU7 Ultra深陷「虛假宣傳」漩渦，數百名准車主聯名要求無損退車
來源：金融界
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