這幾天，比亞迪王朝銷售事業部總經理路天在其個人社交媒體上表示，插電混滲透率在2023年突破10%臨界點之後，在今年將會迎來大幅度發展。比亞迪從現在起將會推出更多有競爭力的產品，與大傢伙一道推動油轉電，讓新能源汽車更迅猛的發展。
路天還表示，這幾年國內四五線城市市場也逐漸開始接受新能源汽車，這也主要是因為插電混帶動的。插電混必然會逐漸替代燃油汽車，也必然會得到快速發展。
路天的話說的比較高調，要知道前些日子比亞迪可是剛剛掀了桌子的，以至於比亞迪在車質網遭到了很多關於價格電動的投訴，老車主們紛紛覺得吃了虧上了當，而剛剛買了榮耀版的車主則欣喜若狂，覺得自己賺了個大便宜。
可問題是，現在榮耀版車主也要被背刺了。按照路天的說法，全新插電混技術極有可能對新款榮耀版車主也進行背刺，你跑到微博上如此高調宣布，本來打算買榮耀版的車主恐怕就要好好考慮一下了。否則花了大價錢買了車，最後發現技術過時了，你說讓先買車的人怎麼辦？
現在的情況就是，買剛剛降價的榮耀版車主大概率都是今年上半年會購買，可是新一代的插電混技術極可能會在下半年全面鋪開，到那時候如果還是一樣的價格，那麼今年上半年買榮耀版的車主就只能看着新技術嘆氣了。
當然，路天的話也揭露出比亞迪未來的方向，說明比亞迪越來越發看好混動市場。從目前國外紛紛放棄純電動汽車來看，他們的政策已經越來越偏重於燃油汽車。而混動汽車的優勢就是油耗極為低廉，並且有多種補能方式，一定會對燃油汽車帶來降維打擊，這也是比亞迪最近一直出口銷量猛增的原因，這是打算和傳統燃油車企進行一次最後決鬥了。
現在再看看比亞迪在復工時掀起的價格戰就能發現，比亞迪已經在部署一盤大棋，通過降價先掌握了混動車型的定價權，順便把庫存給清理掉，又能響應國家政策，這絕對是一石二鳥之計。
至於說我們應該等待新一代技術上市再購買，還是現在趁車價便宜直接購買，我的看法還是：我們永遠也買不到明天的東西。汽車和手機是一樣的，更新實在太快，我們只需秉持早買到早享受的觀點就可以。
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