隨着新能源技術的崛起，插混MPV市場也迎來爆髮式增長，眾多汽車品牌紛紛進軍這一細分領域。其中，星海V9以其出色的產品力和親民價格吸引了眾多消費者目光，但其市場表現並未如預期般走紅，在今年1-7月售出2163輛，7月銷量僅為489台。
為提高星海V9的競爭力，東風風行星海V9越享系列在最近正式上市了，官方指導價為17.99萬元—19.99萬元，享受國補和央補後，價格直接下探到14.99萬元—16.99萬元，成為當前市場上唯一一款20萬元內的中大型插混MPV。就算與國產新能源競品比亞迪夏（24.98萬起）相比，星海V9越享系列也便宜了將近十萬元。那麼，這兩款新能源MPV誰才是真正的家用MPV之王？
首先是兩款車空間的差距，星海V9越享系列的長寬高分別為5230/1920/1820mm，軸距為3018mm，後備廂可從593L拓展到2792L，不管十三代同堂出遊，還是滿載出行都能應付；而比亞迪夏的長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，後備箱容積可從470L拓展至2036L。相比之下，比亞迪夏除了車身高度和軸距稍佔一點優勢外，其餘方面均比星海V9更勝一籌，其車身長度就比比亞迪夏長出85mm，第三排乘客能獲得堪比行政級轎車的腿部空間，即使1米8壯漢坐下不會顯得局促，而比亞迪夏的第三排則更像是短途應急使用的。並且，星海V9越享系列的第三排放倒後可形成1.8米純平大空間，而比亞迪夏的第三排僅支持比例放倒，空間拓展能力方面要稍遜一籌。
舒適配置方面，別看2026款星海V9越享系列是一個20萬級的MPV，它第二排座椅支持加熱/通風/按摩功能，還支持左右移動、腿托調節，雙側電動滑門還能6種開閉方式；而比亞迪夏的第二排座椅僅支持加熱/通風功能，但價格要25萬左右了，舒適性、便利性以及性價比方面都不如星海V9越享系列。
動力與續航方面，星海V9越享系列搭載1.5T發動機插混動力系統+前置單電機，發動機最大功率為113kW，電機總功率為150kW，屬於同級別的主流動力水平。續航方面，星海V9越享系列配備34.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為200km，綜合續航能力可以達到1300km，基本滿足日常通勤一周一充的需求，WLTC饋電油耗6.2L/100km，超級快充SOC 30%-80%僅需18分鐘，喝一杯咖啡的時間電就滿了。
比亞迪夏搭載1.5T插電混動系統，發動機最大功率為115kW，電機總功率為200kW；續航方面，CLTC純電續航里程分別為100km和180km，綜合續航1060km，WLTC饋電油耗6.4L/100km。相比之下，星海V9越享系列相比比亞迪夏等同級別競品車型來說，純電續航更長，能耗經濟性更低。
綜合來看，相較於比亞迪夏，星海V9越享系列在空間、舒適、續航等方面均展現出領先優勢，再加上更親民的價格，其綜合表現還是值得肯定的。追求性價比的消費者可直接閉眼選星海V9越享系列；看重品牌溢價以及智能輔助駕駛的消費者就選比亞迪夏！
