日前，2026款北京越野bj40實車亮相了，在車圈引起了不小的關注與熱議。
這車吧，說是2026款，其實就是個年度小改款，車友們可不要被這數字唬住了。
據悉，這車計劃是7月19日上市，到時候價格也就出來了。現在賣的2024款，指導價是13.98萬到26.99萬，新款估計也差不多這個價位，畢竟大件都沒動。
外觀這塊兒，念寒我看了實車圖，怎麼說呢...基本就是「複製粘貼」。
還是那個熟悉的五孔格柵，d形的日行燈，整個一「方盒子」造型，硬派范兒是拿捏住了。
不過這種設計也是雙刃劍，喜歡的人愛得不行，覺得特有味道。不喜歡的人可能就覺得有點審美疲勞了。
這次亮相的車配了17英寸的輪圈和車頂行李架，這倒是值得說一說。
以前這行李架基本是高配專屬，現在看樣子是要下放到中低配車型上，對喜歡自駕、露營的消費者算是個小福利吧，起碼省了後期加裝的麻煩和費用。
坐進車裡，這次亮相的展車搞了個叫「綠野仙蹤」的內飾配色，其實就是個綠色主題。
中控台那幾塊屏幕——10.25英寸的儀錶、12.8英寸的中控屏和副駕娛樂屏，再加上那個1.92英寸的啟動鍵小屏幕，科技感是想努力營造一下。
不過說實話，這幾塊屏幕堆在這兒，總感覺有點為了「大屏」而「大屏」，實際用起來的流暢度和邏輯性，還得等上市後咱們去店裡實際搓一搓才知道。
無框車門和分段式開啟的後備廂算是這車的一大特色，看着確實挺酷的，但無框車門的風噪和密封性，尤其是在跑高速或者玩越野的時候，表現到底怎麼樣，這得打個大大的問號。
動力系統，基本沒啥懸念，大概率還是沿用現款的2.0t汽油和2.0t柴油兩套班子。
汽油版最大功率180千瓦，扭矩395牛·米。柴油版最大功率120千瓦，扭矩400牛·米，匹配的都是8at變速箱。
這套動力總成，日常開肯定夠用，但你要說多澎湃，也談不上。
bj40的精髓還是在它的底盤和四驅系統上，非承載式車身，也就是我們常說的大梁，這是硬派越野的根基。
再加上一套分時四驅系統，前雙叉臂獨立懸架，後整體橋非獨立懸架，這套組合拳下來，應付一般的爛路、走個交叉軸啥的，問題不大。
聊到這兒，就得提一嘴它的老對手了，坦克300。人家現在可是這個級別的「當紅辣子雞」，指導價19.98萬起，銷量和口碑都擺在那兒。
bj40想虎口奪食，壓力不小。我看了一下數據，bj40今年6月份的銷量是2185輛，在緊湊型suv里排到55位了。這個成績，說實話，不算亮眼。
總而言之，2026款bj40算是一次常規的「小修小補」，核心的東西沒變。
優點是硬派的底子還在，設計有自己的特色，配置上可能會給點小驚喜。
缺點也很明顯，品牌影響力和產品穩定性跟頭部選手比還有差距，內飾設計和細節做工也有提升空間。
給車友們一個良心建議吧。如果你們就是個純粹的越野老炮，就喜歡這種原始的、純粹的機械感，那bj40可以看看。
但如果買這車，大部分時間還是在城裡代步，偶爾才出去浪一下的話，那念寒我勸你們還是多對比一下，尤其是去試試坦克300，感受一下別人的產品力到底強在哪兒。
