機場收的充電寶15元甩賣？這一現象引發了公眾對收繳充電寶是否正規流轉的質疑。近日，民航局發佈緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3c標識、3c標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。與此同時，國際航線是否受影響、相機電池等電子產品是否需3c認證等問題也備受關注。
新規落地，機場收繳充電寶疑似流入二手市場
新規發佈後，多地機場陸續對旅客充電寶進行嚴格檢查，未達標的充電寶不能攜帶上機。然而，社交平台和二手交易平台上，卻出現了疑似「機場收繳充電寶」的轉賣信息。
例如，在閑魚平台上，有商家直接標註「機場收的，一批甩賣」，售價多在15—30元之間，以及配有實物圖，這一現象引發不少消費者的質疑和不滿。
業內人士指出，充電寶等電子產品若未經檢測便重新流入市場，存在二次安全風險，也為監管帶來挑戰。建議機場方面建立完備的收繳物品管理制度，如登記、封存、回收或銷毀機制，同時平台也應承擔審核與攔截責任。
為何是「3c」？政策落地為何這麼快？
事實上，在民航局發佈緊急通知前，已有多個頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風險對多批次產品實施召回，國家市場監督管理總局撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家3c認證。
所謂「3c認證」，即「中國強制性產品認證」（china compulsory certification），是國家強制執行的安全認證體系。
實際上，國家市場監管總局早在2023年8月1日已啟動對充電寶產品的3c認證監管，並設定為期一年的過渡期，至2024年8月1日正式強制執行。
從時間線上看，部分消費者在此期間購買的充電寶雖尚未標註3c認證，但在政策過渡期內屬於合法產品。此次民航局從新規發佈到落地時間較短，不少旅客在未充分了解的情況下，其充電寶在登機前被告知不合規不能帶上飛機，引發了部分人的不滿。
為何登機要嚴查充電寶？中國民航科學技術研究院危險品中心實驗室主任楊強接受央視新聞採訪時表示，機艙內充電寶自燃帶來的危險很大，所以要求會更嚴格。「從今年的數據來看，已經發生了15起旅客攜帶的充電寶，在空中起火冒煙的事件，比去年同期增長了差不多一倍。飛機在天上飛的時候，如果真的發生了充電寶起火，在客艙里，處置資源比較有限，滅火工具和能用來滅火的資源比較少，處理起來比較麻煩。在密閉空間里，旅客密度比較大，充電寶起火後的煙、有毒氣體，這些對飛行安全都是有影響的。「
國際航班不受限？含電池設備是否受影響？
本次新規僅適用於境內航班，國際航班並未納入統一管控範圍。多位旅客在社交平台分享稱，乘坐國際航班時，無3c標充電寶仍可過檢，只要符合隨身攜帶等民航要求即可。
此外，旅客普遍關心的相機備用電池、筆記本電池等產品，目前並未被新規納入管理範圍。
深圳機場方面表示，民航局本次通知僅針對旅客攜帶的充電寶產品，對於旅客攜帶的其他電池或含電池產品，深圳機場按原檢查標準和要求執行。
此外，大疆也發佈信息稱，「關於民航局充電寶新規解讀說明：大疆無人機等產品電池安檢要求不受影響」。另外，根據民航局通知及媒體公開報道回應，新規僅針對充電寶，對相機鋰電池的安檢要求沒有變化。因各地管理要求可能會有差異，建議提前聯繫當地機場客服熱線，了解是否有臨時性的管控或攜帶要求。
不能登機的充電寶怎麼辦？這些方式可參考
如果是無法攜帶乘機的充電寶，旅客在安檢現場除自棄以外，還有其他處置選擇嗎？
對此，深圳機場方面表示，6月28日起，深圳機場將為旅客提供充電寶免費暫存服務，暫存期限為7天，工作人員將為旅客開具回執單。對於安克公司、羅馬仕公司召回的充電寶，旅客可按流程要求申請後，將被召回的充電寶交給工作人員，按自棄處理。寄遞方面，本場駐場快遞公司（順豐）目前暫不接收充電寶快遞。鑒於各快遞公司寄遞服務業務不同，建議有需求的旅客提前諮詢相關快遞公司了解。
為確保順利登機、保障航空安全，建議旅客出行前檢查充電寶是否具備3c認證及清晰容量標註；選購正規品牌與渠道，避免購買被召回產品或山寨貨；在安檢處主動配合檢查人員宣導；飛行過程中禁止使用充電寶為設備充電。
在實際執行過程中，新規落實需要一個過渡期。在行業人士看來，航空安全始終是首要考量，此次規定有助於倒逼企業提升產品質量與安全性能，加速淘汰不符合標準的產品和生產主體。
文｜記者 詹淑真
圖｜網絡截圖
