6月28日7時許，上海虹橋國際機場t2航站樓內已有大量旅客正在值機。
與往日不同的是，新京報貝殼財經記者在航站樓入門安檢處、值機區域以及安檢通道等顯眼位置看到，均增設了「充電寶新規」告知牌，明確提醒旅客：自即日起，未標註3c認證標識、標識不清晰或屬於召回批次的充電寶禁止攜帶登機。
貝殼財經記者在航站樓入門安檢處發現，通道前的「充電寶自棄筐」內已有不少旅客自棄的充電寶。一名安檢領班工作人員告訴記者：「我們入門安檢處不對旅客充電寶做強制檢查，只是提醒旅客檢查一下自己的充電寶是否符合『新規』要求，如果不符合可以選擇自棄或者由家人、寄快遞等方式帶回，避免進入安檢區域後再退出來。」據該安檢工作人員透露，僅28日航站樓開放至8時許，現場已收集了3大筐自棄充電寶。貝殼財經記者注意到，自棄的充電寶絕大部分沒有「3c」認證的充電寶，其中也有一部分屬於召回序列的充電寶。
6月28日，上海虹橋國際機場t2航站樓入門安檢處充電寶自棄筐內已有大量自棄充電寶。新京報貝殼財經記者俞金旻 攝
機場「充電寶新規」告知牌、「自棄筐」隨處可見
8時許，貝殼財經記者在航司值機通道觀察到，每隔一段距離，就有明顯的「充電寶新規」告知牌。東航值機櫃檯一位工作人員告訴貝殼財經記者，「在值機櫃檯，我們主要還是口頭提醒旅客檢查一下自己的充電寶是否符合要求，以免進入安檢以後再退出來處理。」據該工作人員透露，在值機櫃檯並未設立「充電寶自棄筐」。「充電寶也是屬於危險品，是不能投入普通垃圾桶的，機場航站樓在入口處和安檢口設立了『自棄筐』，我們一般也是引導旅客去那邊自棄。」
6月28日，上海虹橋國際機場t2航站樓國內出發安檢處，工作人員手持「充電寶新規」告知牌做提醒。新京報貝殼財經記者俞金旻 攝
8時15分許，在國內安檢通道前，已排起長隊。貝殼財經記者觀察到，安檢員對充電寶的檢查流程顯著細化，有工作人員手持告知牌逐一提醒旅客查看充電寶。據現場一位安檢工作人員透露，充電寶 「三查」步驟主要是查3c標識是否完整、查型號是否在召回名單、查額定能量是否超標。在安檢口，貝殼財經記者看到一名旅客攜帶的羅馬仕充電寶因屬召回批次被攔下，安檢員引導其至「自棄暫存區」辦理手續。
新規實施首日，對於社交平台流傳「相機電池也需3c認證」的誤讀，上海虹橋機場安檢部門負責人明確回應：「新政僅針對充電寶，相機鋰電池仍按原規定執行。」貝殼財經記者查閱民航局文件確認，相機電池未被納入此次管控範圍。但現場安檢員提醒，若備用電池放在相機外，仍需接受額定能量檢查。
6月28日，上海虹橋國際機場t2航站樓值機櫃檯增設「充電寶新規」告知牌。新京報貝殼財經記者俞金旻 攝
有旅客獲知新規已更換合規充電寶 快遞充電寶規則不統一
在航站樓內，有旅客告訴貝殼財經記者，已提前通過航空公司app獲知新規，已更換合規充電寶；但也有老年旅客因未關注通知，攜帶2023年前生產的無3c標識充電寶被拒，最終選擇自棄。
在採訪中，貝殼財經記者注意到，也有不少旅客選擇快遞充電寶，但各家快遞公司是否收寄、寄送充電寶的規則不一樣。
6月28日，上海虹橋國際機場t2航站樓快遞櫃檯有旅客正在寄充電寶。新京報貝殼財經記者俞金旻 攝
在航站樓內的快遞點，旅客金先生正在一家名為捷網的快遞櫃檯寄自己的充電寶。「這個充電寶對我有紀念意義，我不捨得扔掉」，最終，金先生花費了20元快遞費寄走了充電寶。捷網快遞工作人員告訴貝殼財經記者，目前該公司還可以寄遞充電寶，但只限於陸運，「什麼時候禁止我也不知道，也許是下午，也許是明天」。在一旁的順豐快遞櫃檯，工作人員明確表示，暫停接收個人寄遞的充電寶，僅允許商家寄送未拆封的新品。京東快遞櫃檯的工作人員則告訴貝殼財經記者，目前僅限於在上海市內可以寄遞充電寶。
根據民航局6月26日發佈的緊急通知，自6月28日起，國內航班對充電寶實施更嚴格的安全管控，核心要求包括：3c認證強制化：所有充電寶必須標註清晰的「中國強制性產品認證」（ccc）標識，且未被列入市場監管總局召回名單。近期因電芯問題被召回的羅馬仕、安克等品牌特定型號充電寶即使有3c標識也禁帶。此外，乘坐航班攜帶電池的能量限制延續，額定能量≤100wh的充電寶可攜帶2塊；100wh＜額定能量≤160wh需經航司批准；＞160wh仍嚴禁攜帶。
貝殼財經記者查閱相關報道發現，2025年以來，國內航班已發生多起充電寶起火冒煙事件，較去年同期翻倍。其中，3月杭州飛香港航班因羅馬仕充電寶故障備降福建，6月鄭州飛揭陽航班也發生類似險情。此外，國家市場監督管理總局近期撤銷了14家充電寶企業3c認證，涉及電芯供應商安普瑞斯等11個證書，產業鏈安全風險凸顯。
中國民航科學技術研究院危險品中心主任楊強指出，機艙內充電寶自燃的處置難度遠高於地面：「客艙空間密閉，滅火設備有限，有毒氣體擴散風險高。新政通過3c認證和召回管理，可排除90%以上的安全隱患。」市場監管總局認證認可處專家建議，消費者選購充電寶時應認準ccc標誌，並避免邊充電邊使用、長時間過充等危險行為。
新京報貝殼財經記者 俞金旻 編輯 陳莉 校對 趙琳
