6月26日晚，在小米人車家全生態發佈會上，備受業界關注的小米yu7正式發售，成為車圈焦點。這是小米汽車旗下第二款車，也是首款suv，提供9種顏色選擇，且包含標準版、pro版和max版三個版本。
價格方面，小米集團創始人、董事長兼ceo雷軍在現場宣布，yu7標準版定價25.35萬元，「比model y便宜一萬」；pro版定價27.99萬元，「便宜了3.36萬」；max版定價32.99萬元。
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挑戰model y
正如小米su7對標特斯拉model 3一樣，小米yu7定位豪華高性能suv，直接將目標瞄準了特斯拉煥新model y（後輪驅動版26.35萬元、長續航全輪驅動版31.35萬元）。
在5月下旬的小米15周年戰略新品發佈會上，雷軍曾專門將小米 yu7與特斯拉model y進行了一一對比。此次發佈會同樣如此。對於yu7的各項性能，雷軍表現得很有信心。
綜合兩次發佈會的信息來看，小米yu7全系標配超長續航（標準版835km）、小米天際屏全景顯示、700tops輔助駕駛算力、激光雷達、連續阻尼可變減振器、小米超級電機，且全系搭載800v碳化硅高壓平台。
雷軍曾於6月23日在微博上稱，「很多朋友問我：小米yu7有沒有機會超過model y在國內的銷量？model y是行業公認的『史詩級神作』，連續多年全球銷冠，擊敗一輪又一輪的挑戰者，非常厲害！但我們依然制定了『離譜』的目標：小米yu7要繼續挑戰model y！就產品力來說，我特別有信心。至於銷量，就看發佈後大家的感覺。」
那麼，特斯拉model y銷量幾何？clean technica的統計數據顯示，過去三年，特斯拉model y一直是全球電動汽車市場銷冠，也是支撐特斯拉門戶的兩大車型之一。2024年特斯拉model y全球銷量為117萬輛，而今年第一季度約為19萬輛。
相比之下，小米首款車su7在今年第一季度的銷量為75869輛。當然，業內對於小米yu7抱有更高期待，畢竟這是一款suv，而suv在國內市場的熱度高於轎車。
銷量方面，小米汽車此前將2025年交付目標上調至35萬輛。其中，第一季度，小米su7系列交付新車75869輛。小米yu7的上市也將為其完成全年交付目標提供重要支撐。
直面suv市場混戰
眾所周知，3月底的智駕事故令小米陷入嚴重的輿論漩渦，之後碳纖維前艙蓋功能爭議和動力性能限制更是引發退車風暴。而今，隨着yu7的發佈，小米逐漸從輿論漩渦中走了出來。
另外，值得一提的是，在一年多前，即2024年3月底，小米su7發佈會現場，理想汽車董事長李想、小鵬汽車董事長何小鵬、蔚來汽車董事長李斌都曾現身發佈會，還有長城汽車董事長魏建軍、北汽集團董事長張建勇也被邀請，為小米su7捧場。
而今，在小米yu7發佈會現場，這些車圈大佬雖未到場，但在雷軍6月23日公布yu7的發佈計劃時，李想、何小鵬、李斌都曾與雷軍在微博平台互動，預祝yu7大賣，順便也為自家即將上市的新產品做了一波宣傳。
據悉，小鵬的重磅車型小鵬g7將在下周正式上市發佈，定位ai智能家庭suv，預售價23.58萬元，計劃在2025年第三季度上市交付。蔚來旗下的樂道l90也即將於7月上旬開啟預售，採用三排6座布局，定位於30萬元級市場的「大家庭空間旗艦suv」，同樣計劃於2025年第三季度正式上市。至於理想i8，將於7月下旬上市，是一款三排6座suv。
可以看出，第三季度隨着一批新車扎堆上市，中國suv市場將迎來新一輪混戰。雷軍曾在6月25日發佈微博稱，這將是小米汽車的一場關鍵大考，「suv是汽車行業真正的主戰場，yu7即將迎來最殘酷的競爭。」
另外，針對小米yu7發佈後，是否擔心影響su7銷量這一問題，雷軍此前表示：「說實話，我不擔心。yu7跟su7都是個性非常鮮明的產品。喜歡轎車的用戶，和喜歡suv的用戶，都非常多。我相信，yu7 發佈後，su7 依然是賣得最好的轎車之一。」
文：張冬梅 編輯/版式：齊萌
