近日，羅馬仕三個型號超49.1萬個、安克七個型號超71萬個充電寶被召回一事，引發關注。同一型號的充電寶中，符合特定批次的才需召回，但多地出現「快遞拒收召回產品、飛機拒載非召回產品」的現象。
6月26日上午，有網友發帖稱，在烏魯木齊天山國際機場，沒有國家3c認證的充電寶無法帶上飛機。截至發稿前，26日凌晨、上午在天山國際機場乘機或轉機的多名網友對極目新聞記者稱，旅客在機場安檢時會被提醒，沒有3c標識、3c標識模糊不清的所有品牌的充電寶不能帶上飛機，對羅馬仕、安克等充電寶還有型號和批次要求。其中，有網友提醒，今後乘飛機出行，要認真做好關於攜帶充電寶的攻略。
安檢人員收走充電寶（社交平台截圖）
另一名網友對記者稱，25日，他攜帶2萬毫安、無3c標識的倍思充電寶在上海某機場安檢時一切正常，順利飛抵天山國際機場，準備在此轉機。26日凌晨，天山國際機場安檢人員告知，他的充電寶禁止帶上飛機，「我看了機場工作人員工作群里，確實有相關部門的通知。」他提到，安檢攔截的充電寶，機場快遞拒絕郵寄，只能交給機場工作人員處理。26日6時許，機場工作人員稱，接到通知後已經攔截了上百個有問題的充電寶。
記者注意到，6月26日13時，中國民用航空局官網發佈消息：日前為切實保障航空運行安全，民航局發佈緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3c標識、3c標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。
天山國際機場客服對記者稱，已接到上述民航局的通知，該機場已在6月26日提前執行，「當地最近多高溫天氣，（有問題的充電寶）危險性大。」客服表示，根據最新規定，旅客攜帶的充電寶必須是外觀完好無損，有3c標識且3c標識清晰，在額定容量內。例如，額定容量小於100wh可以隨身攜帶，100wh至160wh，必須經過航空公司批准，每人限帶2塊。被召回批次、型號的充電寶，禁止旅客隨身攜帶。
該客服提到，旅客攜帶的充電寶被認定為不合規，旅客可以讓親友將充電寶從機場帶走，如果乘客不要了，機場安檢部門收走後會統一銷毀。據她了解，不合規的充電寶屬於危險品，機場的快遞無法郵寄。
民航局通知（官網截圖）
上述民航局通知提到，今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產品在飛機上起火冒煙事件多發。近期多個頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風險對多批次產品實施召回，國家市場監管總局撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家3c認證，上述情況表明旅客隨身攜帶的充電寶存在安全質量隱患，給民航安全運行帶來的風險持續增大。對此，民航局決定在現行政策基礎上，按照國際通行的《危險物品安全航空運輸技術細則》，進一步採取嚴格的管控措施，並要求民航相關單位加強組織、做好宣傳告知、嚴格查驗、改進服務、做好應急準備等工作。
通知要求，各航司及其代理人應加強對充電寶起火冒煙事件的警示宣傳，讓更多旅客了解相關產品的安全風險和管控政策，積極引導旅客不攜帶不合格充電寶乘機。各機場要充分利用廣播、動態顯示屏等形式，在安檢通道、值機櫃檯等醒目位置張貼宣傳資料或增加提示環節，多場景密集宣傳攜帶充電寶乘機安全風險及管控政策。
通知強調，各機場安檢部門要加強對旅客隨身攜帶充電寶的查驗，嚴防旅客攜帶不合格充電寶乘機。各航司、機場要在安檢現場增派工作人員，做好旅客的服務指引及解釋工作。要合理設置旅客對充電寶的自棄、暫存區域，明確暫存手續和流程，為旅客自棄、暫存提供便利，提升旅客對政策的理解度和配合度。
通知指出，各機場要參考《航站樓旅客便攜式電子設備充電設施建設指南》，抓緊做好航站樓內旅客充電設施的加裝、維護，提高充電設備設施的可用性、可得性，更好滿足旅客進、出港時的充電需求。
通知還要求各航空公司、機場加強旅客服務人員培訓管理，確保員工熟悉掌握充電寶安全風險及政策，以便能夠準確、有效地回應旅客問詢。同時，各單位要按要求進一步完善鋰電池起火、冒煙等緊急情況下的應急處置預案，增強員工情景意識、應急反應能力和協同配合能力，確保在發生緊急情況時能夠及時、妥善處置。
據南方周末報道，自2023年8月1日起，國家市場監督管理總局對充電寶實施強制3c認證。記者在中國質量認證中心查詢發現，2025年以來，不只是羅馬仕和安克，其他品牌如倍思、綠聯等，也有部分充電寶暫停或撤銷3c認證，暫停時間從2025年3月至6月不等。
來源：極目新聞
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