何以為旗艦級轎車？在我的理解中，它應該是汽車科技創新的集大成者，是工業體系的技術結晶，是工業上的皇冠明珠。放在燃油車時代，聊到高端旗艦級轎車，多數人意識浮現的還是進口品牌，代表者如奔馳、寶馬、奧迪，它們把機械玩出了藝術，打造出非常多豪華經典的車型，如今邁入了新能源時代，消費市場對豪華旗艦有了更高的要求，車企對旗艦也有了更高階的理解，比如剛上市的華為與江淮聯合打造的尊界S800，把智能和科技做到了極致。
尊界S800是智能時代的技術集大成者
我們不能否認傳統豪華品牌曾經打造出那些成功的旗艦級豪華車，但我們也要清楚地認識到，豪華的標準不是百年歷史，因為歷史只是經驗的長度，而不是豪華的高度。以技術驅動的智能時代，有些豪華，無需百年歷史證明，比如尊界S800，它興許就是智能時代給出的超豪華中國答案。當傳統豪華品牌轎車在歷史的經驗賽道里精雕細琢作以求細微的突破時，尊界S800卻以技術躍遷對傳統豪華車進行降維打擊。
我換一種大家能夠理解的方式舉例，比如安全用車，如果說傳統豪華認為的安全是在碰撞之後，儘可能地減少乘員傷害，那尊界S800就是要以領先的技術實現全面突破，追求「預判危險，主動防禦，全維守護」的安全出行體驗。
尊界S800自亮相以來，就一直詮釋安全是最大的豪華這一理念，對安全的追求，尊界S800更是做到了「人無我有」，尊界以華為深度賦能下的全棧自研技術體系為核心，尊界S800首發的HUAWEI ADS 4更是對智能新出行的探索和顛覆。
尊界S800通過技術把安全與智能深度綁定，例如智駕爆胎穩定控制輔助作為HUAWEI ADS 4中的一項功能，當車輛高速130km/h時前輪或後輪爆胎時，智駕爆胎穩定控制輔助也能保持車輛穩定行駛。當然這樣的安全思考還有很多，比如全維度的防碰撞系統等等，讓車輛具備主動避險功能，「擬人化本能性」的安全構思放在傳統豪華車上想都不敢想。
然而在尊界S800上它是一種安全技術落地，比如天使座全鏈路主動防護系統，這是行業首個自主智能安全防護系統，它能實時監測多個方向的碰撞風險，在無法避免即將發生的碰撞時，車輛可自主調整座椅姿態，收緊安全帶，升窗，解鎖中控鎖，調整車身姿態，減輕碰撞傷害。在碰撞後車輛可自主切換冗餘電源，撥打救援電話，上報救援信息，助力快速脫困及救援。毫無疑問，尊界S800引領智能汽車時代從被動智能到自主智能的全新升階。
豪華不是跟隨和模仿，而是要全面引領
還有，為了打造奢華的沉浸式乘坐體驗和人車交互體驗，尊界S800搭載的黑科技對傳統豪華行政轎車更是形成全面的碾壓，比如智能追光系統，能根據每個座位的乘客的姿態自動調節照明角度和明亮，比如當你在車裡閱讀、起身從冰箱拿水或收納東西時，都能夠精準調節舒適的照明和亮度；還有智能可變星空頂，以及支持自動調光和秒級調光的隱私光幕玻璃，再加上全維度手勢交互功能，頂尖科技賦能帶來的儀式感和尊貴感，在尊界S800上體現得淋漓盡致。
尊界S800作為科技智能時代的新旗艦，要做的從來不是迎合，而是開創新標準，重新丈量新時代豪華。比如，在以往的豪華行政級轎車裡，調節車內光線明暗，或者上下車開啟或關閉車門的設定，假如沿着傳統豪華車的造車路線去打造，需要給你個實體鍵，需要老闆親自手動調節或者伸手去關門，思維慣性讓我們覺得似乎沒問題。
如今全面邁向智能驅動的造車新時代，智能賦能汽車帶來更高階的出行體驗，尊界S800遵循科技以人為本的理念，基於用戶的用車需求而打造更好的功能體驗。尊界S800正是這樣一款車，勇闖百萬級以上的無人區「開荒」。
尊界S800搭載的全維手勢交互功能說明，首創的隔空手勢關門，優雅之間，揮手即關，這滿滿的儀式感給到你極致的尊享體驗，在體驗上對傳統豪華車簡直就是顛覆。尊界S800的智能交互和尊享體驗刷新了大眾對旗艦豪華的理解。當然，與其說這是智能技術上的引領和體驗的落地，不如說這是中國品牌的技術自信。
而在傳統豪華車擅長的做工用料、駕乘質感、靜謐性等層面，尊界S800更是做到極致，做到「人有我優」。比如在內飾設計上，尊界S800將「尊享」二字詮釋到極致。全車內飾採用真皮包裹，車標、大燈、中控旋鈕、星環散射體等採用獨特的水晶切面工藝打造，盡顯尊貴奢華。不誇張地說，尊界S800不是在「追趕」西方豪華車的腳步，而是以智能科技書寫新豪華的範本。
總結
如今尊界S800更是以70.8萬元的正式上市，其到來在中國超豪華車市場有着非常重要的意義，尊界S800不僅填補中國超豪華市場空白，更是打破了西方豪華品牌長期的壟斷，終結西方品牌「市場壟斷」與「技術霸權」。坦白說，尊界S800就是中國汽車工業的結晶，代表着中國新能源智能汽車的新高度。
我相信，隨着尊界S800橫空出世，將發揮頭部效應引領中國汽車產業由大變強，推動中國高端旗艦豪華車實現全面崛起，讓世界見證東方造車藝術的璀璨光芒。
