零跑4月銷量新勢力再創佳績 新上市的B10這麼好賣?

2025年06月05日20:40:30 科技 1502

4月份銷售數據揭曉,可謂幾家歡樂幾家憂。以高性價比聞名的零跑汽車,此次銷量一舉突破4.1萬輛大關,不僅超越了小鵬、理想等新興電動車品牌,更是躍居新勢力月度銷量排行榜的前列。而往昔常居第二位的理想汽車,此番與零跑的差距竟拉大至7100輛之巨。

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而在這波銷量顯著提升的背後,零跑B系列無疑發揮了至關重要的作用。4月10日,隨着零跑B10的正式登場,10萬級別的純電SUV市場瞬間被其點燃。僅預售開始1小時,訂單量便已突破1.5萬台大關。隨後,在開啟交付後短短16天內,萬台量產車順利下線,對於零跑品牌整體銷量的攀升,B10車型的貢獻堪稱舉足輕重。

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零跑B10憑什麼上市就賣爆?

當下的汽車市場,已然成為典型的買方市場。在眾多品牌競相角逐、各顯神通之際,消費者的汽車消費觀念已發生了根本性的轉變。消費者不再盲目追捧某個特定品牌,而是愈發務實,期望以最少的花費,收穫最大的產品價值回饋。零跑B10能夠脫穎而出,其核心秘訣歸結為一句話:以「平替」的價格,讓消費者享受到「頂配」的體驗。消費者那種既想兼顧品質又想控制成本的需求,被它拿捏得恰到好處。

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1.越級續航

常言道「貨比三家」,對於純電車而言,續航自然是首要考量因素。在與幾款競品車型相較時,零跑B10的入門價格僅需9.98萬,卻已具備510km的續航里程,遠超競爭對手。其次頂配車型售價為11.98萬,續航直接提升至600km,相比AION Y相同續航的車型便宜了2萬元。此外,零跑標配的快充技術,從30%充至80%電量僅需19分鐘。無論是日常出行,還是跨城自駕游,零跑B10都是不二之選。

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對於北方用戶而言,B10配備的熱泵空調以及27合1的超級集成熱管理系統,其具備-30℃~55℃的超寬工作範圍,如此一來,冬天續航縮水的問題便無需過多擔憂。

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2.越級配置

在對競品的對比中不難發現,10 - 15萬價格區間的純電SUV車型里,僅零跑B10配備了激光雷達配置。其510激光雷達版售價僅需11.98萬元,真可謂是將這一高端配置的價格拉到了「白菜價」水平。當硬件配置達到滿配狀態後,輔助駕駛就不再只是徒有其名的噱頭,而是切實好用、具備實用價值的配置。與採用純視覺方案的競品車型相比,B10在未來的功能擴展方面無疑更具保障。

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此外,B10配備了雙旗艦芯片,堪稱王牌組合。輔助駕駛方面搭載的是高通驍龍8650芯片,結合激光雷達技術,在擁堵路況下能精準跟隨前車,於高速行駛時可穩定維持車道中央位置,這不僅能有效減輕駕駛者的疲憊感,更重要的是增添了一份安全守護;而在車機智能系統上,則採用了高通驍龍8295P芯片,這在同價位車型中也屬於高端配置。憑藉此芯片,車輛能夠實現語音助手的多任務並行處理,讓主駕專註導航的同時,副駕也能暢享追劇樂趣,兩全其美。

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令人尤為驚喜的是,零跑B10居然配備了一項通常只有百萬級豪車才會擁有的高端配置——LMC一體運動融合控制底盤。它能夠實現在120km時速下爆胎後仍保持穩定控制,同時還具備起步融合控制、動態轉向輔助以及高速過彎預穩定控制等智能底盤體驗。如此一來,即便在高速上遭遇突髮狀況,駕駛者也能更加從容地去應對,安全性直接拉滿。

3.越級空間

別以為B10隻是為迎合科技黨和年輕人而打造,對於家庭用戶而言,它也做到了精準拿捏。儘管其車身尺寸小於銀河E5,2735mm的軸距也僅比元Plus多出15mm,然而在前後排頭部空間以及乘員活動空間方面,B10的表現顯然更為出色。若換算成「得房率」,它甚至超越了整體尺寸更大的銀河E5。

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而且當它的後排座椅放倒之後,後備箱容積能夠擴充至1415L,嬰兒車、露營裝備之類的物品都能輕鬆放置。副駕還設有魔術拓展塢,只需添加一個小桌板,瞬間就能變成移動辦公室。

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4.越級調校

憑藉零跑與Stellantis集團的深度協作,B10的底盤調校由瑪莎拉蒂團隊精心打造,其能以82km/h的速度,平穩通過冰雪路面的麋鹿測試,卓越的操控性無可置疑。

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零跑B10不僅配備了前窄後寬(前225/後235)的輪胎布局,還擁有均衡的50:50前後軸荷比,使得過彎時穩定性極佳,即便是家庭用戶帶着孩子出行也能輕鬆駕馭。此外,B10所模擬的發動機聲浪源自瑪莎拉蒂的引擎採樣,並仿真了6擋變速體驗,這無疑會讓熱愛駕駛的年輕人感到興奮不已。

5.越級售後

在這個價位區間的汽車,或許不少人都覺得開不了多長時間就該換車了。然而,B10可不一樣,它不僅有三電終身質保,甚至提供終身整車質保。這意味着,只要你不將其轉賣,這輛車完全可以當成傳家寶一樣長久相伴。另外,目前零跑在全國已經擁有427家服務門店,遍布264個城市。其響應迅速、修車及時、供件快捷,真正做到省時又省心,讓大家用車毫無後顧之憂。

為什麼零跑B10價格可以壓到這麼低?

不少人篤信「一分價錢一分貨」,常常認為便宜無好貨,貴自然有其道理。然而,就那些動輒高溢價的汽車產品而言,這一理論實則站不住腳。成本控制向來是零跑的制勝關鍵,其眾多配置與技術均採用全棧自研模式,同時摒棄品牌溢價,自行生產零配件,將實實在在的優質配置聚焦於咱們日常真正需要的地方。

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正因如此,B10得以憑藉10萬級售價,成為令家庭用戶(大空間搭配安全技術,帶娃出行毫無焦慮)、科技愛好者(配備激光雷達與雙芯片,開出去不遜色於特斯拉)以及務實群體(三電及整車終身質保,用車成本僅為油車一半)均感到滿意的產品。

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講真的,在零跑B10亮相之前,要是預算只有10萬,大家心裏估計都想着「別挑了,隨便買輛能開就行」。然而B10一經上市,情況就不一樣了,人們驚喜地發現,10萬預算買車也不必勉強將就。零跑B10續航能力出眾,智能配置齊全,車內空間也相當可觀,簡直就是為選擇困難症量身打造,根本不用四處比對,花小錢就能辦成大事。如此一來,這車能不暢銷嗎?

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