電動車是便利的代步工具,電動車數量多,需要加強管理,不過在2025年,管理部門改變了工作策略,在管理電動車的同時兼顧民生需求,超標電動車不再禁行,輕微違規也不再罰款,2025年電動車迎來「4大利好」,騎車更便利,一起來了解一下。

超標電動車不再禁行
超標電動車只能在過渡期內上路,過渡期結束以後限制上路行駛,不過為了緩解車主淘汰超標車的壓力,多地推出了更為靈活的過渡政策。
四川涼山州、四川宜賓等地區,延長超標電動車的過渡期,把過渡期延長到2028年5月31日,也就是說超標車仍然還可以繼續使用3年,不再是直接禁止上路,給老百姓出行提供了方便。
只要車輛備案登記,並且安裝了統一的標識,車輛可以放心的上路行駛,不過需要注意的是,備案登記是有時效的,本次備案登記的結束時間為5月31日,從6月起未備案,車輛將會禁行。

河北石家莊則推出了更人性化的措施,超標電動車過渡期後,只要原來的白牌車符合三個條件,白牌可以免費換成綠牌,允許車輛繼續使用,超標車不需要淘汰了。
湖北省也允許把臨牌更換成紅底白字的過渡牌,車輛可以繼續上路行駛,而且包括電動三輪車在內。
柔性執法,違規不處罰
對電動車的輕微違規行為,很多省市已經開啟了柔性執法,摒棄了原來的以罰代管,採取了教育優先的管理措施,對輕微違規不再進行罰款。
黑龍江大慶對未佩戴安全頭盔、逆向行駛的輕微違規行為,要求車主簽訂保證書,或者觀看事故視頻,不對車主進行處罰。

另外,雲南羅平公安交警對輕微違規的車主第1次進行教育,第2次違規進行警告,第3次違規才進行罰款處罰,通過遞進式的管理,減少了直接罰款,很多車主開始主動遵守交規。
廣東東莞則推出了「5選1」的教育套餐,違規車主可以從5種處罰方式中選擇一項接受處罰,包括舉警示牌展覽、發朋友圈檢討等等,通過「社死」效應強化安全意識。
送考下鄉、送牌上門,解決車主考證上牌難題
對於偏遠地區的車主,採取了更為便捷的管理措施,考慮到鄉親們上牌難、考證難的問題,多地推出移動車管所,通過送考下鄉、送牌上門的措施,方便考駕照、上牌照。
近日,貴州惠水、遵義等地區相繼開展送考下鄉服務,科目一採取紙質試卷,而且科目二與科目三可以連考,免去了預約的煩惱,不僅節省了考駕照的時間,而且提高了駕照通過率。
陝西西安、廣西馬山等城市通過流動車管所,對偏遠地區實施送牌上門,只需要10分鐘可以完成驗車、拍照、裝車牌的全部流程,給老百姓提供了便利。
價費分離,降低充電費用
各地為了保障電動車充電安全,禁止車輛上樓充電,同時也不允許飛線充電,為了能夠解決廣大車主充電貴的問題,2025年對充電費用管理迎來了多項調整。
目前全國範圍內已經實施了價費分離,要對電費與服務費,明碼標價,而且分開收取,這樣可以有效的避免了隱形收費。

另外汕尾、遼寧等省市,採取了峰谷電價的措施,夜間低谷期間進一步降低充電費用,最低只需要0.3元,進一步降低了電動車充電費。
總結
進入2025年,電動車管理變得更加人性化,廣大車主迎來了「4大利好」,包括超標電動車過渡期結束,不再直接禁止允許繼續上路,對於輕微違規行為,不再進行罰款,以教育為主,另外還推出了送考下鄉、送牌上門的服務,為考駕照、上牌照提供便利,同時降低了電動車充電費用,降低了電動車的使用成本。
那麼,您對各地實施的便民管理怎麼看?歡迎大家留言評論