目前盈利的造車新勢力，其實已經有三家，分別是理想、問界、零跑。
而第4家盈利的新勢力車企，很多人猜測不是小米，就是小鵬。
說真的，如果真是這樣，比如小鵬也實現了盈利的話，那蔚來就比較尷尬了，因為曾經在新勢力裏面，「蔚小理」是三大代表性企業。
如今理想已經上岸了，2024年盈利更是高達80億元。而小鵬自從發佈了MONA以來，也是增長迅速，月銷量甚至一度超過了理想。
但蔚來呢，目前形勢還是很危險的，數據如下圖所示，這是5大新勢力2024年的表現。
可以看到，營收理想第一、蔚來第二，小鵬第三，小米第四，零跑第五。
而銷量方面，理想第一、零跑第二、蔚來第三、小鵬第四、小米第五。
但在利潤方面，理想第一，而零跑在2024年四季度實現了盈利，蔚來是虧最多的，高達224億元。
從毛利率來，蔚來毛利率為9.9%，僅高於零跑（8.4%），而和小鵬（14.3%）、小米汽車（18.5%）、理想（20.3%）差距還很大。
在這樣的情況之下，蔚來肯定是比較着急的，畢竟車造的再好，口碑再好，做企業終歸是要賺錢的，如果一直不盈利，那麼未來就很難說，特別是在當前如競爭如此激烈的情況之下。
我們還可以看一看蔚來的現金儲備，其實只有419億元了，要是按照2024年這種虧損速度，如果不能融到更多的錢，那麼蔚來只需要2年，就將這些現金虧光了。
所以近日，蔚來管理層對今年蔚來汽車的發展重點以及目標做出了詳細回應。
其中特別重要的一條，那就是2025年銷量翻番、Q4盈利。
2025年銷量翻倍的話，意味着在2025年，蔚來的總銷量要達到44萬台左右，每月都要銷量達到3.7萬台，比小米的35台全年銷量要高。
如果Q4要盈利的話，蔚來的工作就還有更多要做了，如果控制成本，保證利潤，這個估計也是一件不容易的事情，蔚來的計劃是蔚來品牌做到20%的毛利率，樂道做到15%的毛利率。
定目標容易，能實現真是真的牛，接下來就看2025年，李斌能不能讓蔚來實現這些目標了，一旦實現，那麼蔚來將一掃現在的勢頭了。
特別是現在很多人對蔚來不是很看好的情況之下，蔚來更需要交出一份好的答卷，所以2025年肯定要拼了。
