奔馳甫於 2025 年 3 月 14 日帶來大改款 CLA 車系，首度搭載全新 MMA 模塊化平台，並提供 48V 輕油電動力與純電車型選擇。而隨着大改款 CLA 車系的推出，奔馳也確認了未來新世代產品編成及發展方向，其中較大的變動，即在於奔馳表示現行 A-Class 車系將不會推出下一代車型。
事實上，關於現行 A-Class 車系將不會有下一代車型的傳聞，自 2022 年便開始傳出，但直到大改款 CLA 車系推出後，奔馳才確認了這個消息的真實性，且除了 A-Class 掀背車型外，包含 A-Class Sedan 轎車、以及與 A-Class 車系有着濃厚血統關係的 B-Class 車系，都將不會推出下一代車型。
A-Class 車系的掀背設定雖在歐洲市場上相當受到歡迎，但 奔馳 表示其未來推出車款仍着重在全球市場的喜好及需求，且必須簡化現今過於複雜的入門產品設定，未來預計將現有 7 款車系簡化為 4 款車系，而根據原廠的新車規劃，除了現已發表的大改款 CLA 車系外，未來也將追加 CLA Shooting Brake 旅行車款選擇。
此外，奔馳也確認推出新一代 GLA 及 GLB 車系，且延續大改款 CLA 車系的 MMA 模塊化平台及油電雙線架構，未來 EQA 及 EQB 車系也將併入新一代 GLA 及 GLB 車系，而不再擁有獨立的車型名稱及專屬車型設定。而預計在 2026 年推出的全新入門 g-Class 車系，則預計將不會採用 MMA 模塊化平台打造，主要原因在於 MMA 架構將限制其新車越野能力開發的可能性。
