微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型

2025年04月03日15:10:24 科技 1104

it之家 4 月 3 日消息,科技媒體 windows latest 昨日(4 月 2 日)發佈博文,報道稱 windows 10、windows 11 新版 copilot 應用已摘掉 beta 帽子,已向所有用戶推送。

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

與過往依賴 microsoft edge 組件的版本不同,本次更新採用完全原生架構,通過 xaml 框架調用系統 api 處理 ai 請求。

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

值得注意的是,儘管最初宣布僅支持 windows 11,最終版本仍兼容 windows 10 系統,不過後者因不支持 mica 材質等視覺效果,界面呈現稍遜一籌。

功能方面,新版 copilot 提供「快速響應」(2-3 秒)和「深度思考」(10 秒,基於 chatgpt o3 推理模型)雙模式選擇。

左側新增歷史面板與 discover 播客入口,右側集成 android 手機控制台,需配合 phone link 應用實現短訊 / 鬧鐘管理等跨設備操作。it之家附上相關截圖如下:

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

最實用的截圖問答功能直接調用系統剪裁 api,用戶截屏後可直接向 ai 提問分析內容。這些改進標誌着 copilot 從輔助工具向系統級 ai 中樞的轉型。

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

微軟 Win10 / Win11 版 Copilot 上線:支持 OpenAI o3 推理模型 - 天天要聞

回顧發展歷程,這已是 copilot 第六次架構調整:從最初的系統側邊欄,到基於網頁的臨時方案,再到佔用 1gb 內存的 chromium 封裝版。微軟管理層變動後,項目組最終採納用戶反饋,用原生應用取代低效的 pwa 方案。

科技分類資訊推薦

國產內存要漲價了 漲幅最高5% - 天天要聞

國產內存要漲價了 漲幅最高5%

2024年底,中國長鑫存儲、福建晉華在DDR4內存市場動作頻頻。一方面,它們積極擴大產能;另一方面,瘋狂殺價,其DDR4內存價格比三大廠便宜足足50%,甚至比二手芯片還要便宜。這一舉措直接讓美日和中國台灣一眾廠商陷入困境。被逼無奈之下,三星、SK海力士、美光甚至決定在今年底停產DDR4。如今,初戰告捷的中國內存廠商在掌...
微信上線新功能 斗圖更方便了 - 天天要聞

微信上線新功能 斗圖更方便了

本周,鴻蒙版微信迎來重要升級,涵蓋深色模式、分享文件到微信、消息撤回後支持重新編輯和發送等功能。同時,據微信派發佈的消息,微信引用回復功能也有所更新。如今不僅能引用表情包和語音進行回復,回復內容也不再局限於文字,語音和表情包均可作為回復形式。此外,在表情包合併轉發方面存在不同情況。若使用iPhone手機分...
曝iPhone 17 Pro升級長焦 終於放棄1200萬像素 - 天天要聞

曝iPhone 17 Pro升級長焦 終於放棄1200萬像素

目前,iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max的主攝與超廣角都已升級至4800萬像素,然而長焦端仍是1200萬像素,支持5倍光學變焦。但據博主爆料,iPhone 17 Pro系列將迎來重大變革,其長焦鏡頭會升級為全新的4800萬像素。相比1200萬像素,4800萬像素的解析力更佳,並且支持7倍光學品質級變焦,這也使得iPhone 17
華為超越博世——一步之差! - 天天要聞

華為超越博世——一步之差!

博世在汽車零部件供應鏈領域的頭把交椅上坐了很久很久了,但汽車工業電動化、智能化、數字化浪潮撲面而來的時代,傳統的發動機、發電機、火花塞、發動機管理系統等油車的核心部件被電池、電機、電控「三電」取代後,其競爭力逐步下降。