財聯社3月20日訊（記者 徐昊）隨着訂單持續增長，小米汽車產能提升成為當下的關鍵。
3月20日，財聯社記者探訪小米汽車位於北京亦庄的第二工廠，了解其建設進展以及產能擴張計劃。
記者在實地看到，目前二期工廠建設進展迅速，多座建築已封頂，現場有工人正在進行路面平整工作。「二期工廠完工預計還需兩個多月。」現場保安告訴記者；另有現場施工人員稱，「都在趕工期，我現在每天工作9個小時。」
市場需求的火爆給小米汽車帶來巨大的產能壓力，其對二期工廠投產的需求極其迫切。按照計劃，今年6月竣工後，二期工廠將先後經過小米驗收及當地住建局的核驗備案，在7、8月便將正式投產。投產後，小米的兩座工廠將提供總計30萬輛的額定年產能。
記者同時在在工廠周邊了解到，位於房辛店村和小張灣村的大部分民居已拆遷完成，曾經的馬駒橋智造基地搬遷指揮部，如今也已納入到二期工廠的施工地內。在二期工廠東邊，有一小塊區域正在進行施工平地，一位還未完全遷出的村民告訴記者，該區域大約在3、4天之前開始施工，也屬於小米汽車。
北京市規劃和自然資源委員會經濟技術開發區分局於3月11日公布一則重要地塊規劃方案。該地塊規模約52公頃，位置毗鄰小米汽車工廠，行業猜測其可能為小米汽車工廠三期規劃用地。據外媒援引知情人士消息，小米計劃利用該地塊擴大在建的二期工廠，屆時二期工廠面積將從原先的53公頃擴展至約105公頃，旨在應對持續增長的訂單需求。
3月2日，據小米汽車公眾號消息，小米su7 ultra鎖單量已突破10000台，提前完成全年任務。小米集團董事長雷軍也表示，小米汽車正在全力提升產能，並已取得一定進展，將 2025年全年的交付目標從30萬台提升至35萬台。
在首款車型su 7成功的基礎上，小米汽車第二款車型也在積極推進。2月19日工業和信息化部發佈的第392批《道路機動車輛生產企業及產品公告》顯示，小米yu7 新版本車型完成申報。該新車型為雙電機四驅版本，採用磷酸鐵鋰電池，驅動電機峰值功率為130kw/235kw，最高車速240km/h。2024年底，小米汽車正式官宣小米yu7預計今年六七月正式上市。
隨着二期工廠的即將投產以及產能擴張計劃的逐步推進，這一問題或將得到緩解。而除了北京工廠的產能擴充，小米汽車在供應鏈布局上也有了新動作。
據最新備案信息顯示，小米汽車科技有限公司n3前副車架焊接生產線項目已正式落地武漢市江夏區金港新區，由上海本特勒匯眾汽車零部件有限公司武漢分公司承建。項目建成後預計年產小米n3前副車架30萬套。該項目建設內容及規模為在現有廠房內新增焊接生產線7條，購置焊接單元34台套（每台焊接單元中含2個焊接機械人），補焊站7套，凸焊機10台，檢具4副，新增用於搬運的機械人 12台，檢測機械人8台。
在行業人士看來，這標誌着小米汽車供應鏈體系進一步完善，並釋放出其在武漢深化布局的信號。「儘管項目當前選址位於江夏區金口，但長江對岸的車谷作為全國汽車產業聚集地，擁有東風汽車、本田、通用等整車企業及完整配套體系。」上述人士分析認為，「若小米進一步擴大產能，車谷的產業集群優勢或成為其整車工廠落地的重要考量因素。」
