螞蟻集團進軍具身智能賽道

2025年02月19日20:30:20 科技 7896

螞蟻集團進軍具身智能賽道 - 天天要聞

作者 | 柴旭晨

編輯 | 王小娟

當宇數科技的機械人在春晚舞台大秀技能,掀起全球科技產業革命浪潮時,螞蟻集團在ai領域的戰略布局正悄然突破傳統金融科技的邊界。

最近招聘平台上突然冒出一堆「具身智能人形機械人」相關崗位,月薪4萬到7萬,部分崗位年薪最高可達百萬級別,這些崗位都來自一家叫上海螞蟻靈波科技的新公司——去年底剛成立,註冊資本1億元,由螞蟻集團全資控股。這被外界視為螞蟻親自下場造機械人了。

有接近螞蟻的人士對華爾街見聞表示,公司近兩年來對ai非常關注,一部分業務、技術探索才剛剛起步,內部想推動人機交互的新體驗,因此去年末成立子公司來探索具身智能相關業務。

為何螞蟻突然從「數字金融」跨界到「鋼鐵俠」領域?背後並非一時興起。

事實上,螞蟻集團對ai的投入始於2015年,彼時成立的螞蟻ai團隊聚焦於金融場景的智能風控、智能投顧和智能客服。隨着螞蟻鏈的推出與ai大模型"貞儀"的發佈,其技術路徑已從單點突破轉向系統性構建。具身智能人形機械人的研發,本質上是對其既有ai能力的突破。

螞蟻研究院2023年披露的專利顯示,其自主研發的"多模態感知融合系統"能實現毫米級動作捕捉,配合"貞儀"大模型的認知決策能力,恰好構成具身智能所需的環境感知-認知決策-動作執行的閉環。這讓ai滲透進物理世界成為可能。

對螞蟻集團而言,具身智能既是技術戰略的必然延伸,更是突破增長困局的破局點。

金融科技現在內卷加碼,支付費率一降再降,借貸業務監管收緊,螞蟻需要找到新增長曲線,而人形機械人想像力十足,tob的銀行大廳引導員、物流分揀工,toc的家政保姆、教育陪練,全是剛需場景。

如今全球科技圈都在瘋搶人形機械人這塊蛋糕,特斯拉的optimus能跳舞了,小米的cyberone開始秀代碼,連造車的比亞迪、小鵬、長安都來摻一腳。

市場預測,到2050年,中國人形機械人市場規模將達到6萬億元,人形機械人總量達到5900萬台。工信部《人形機械人創新發展指導意見》明確,2025年批量生產,2027年構建具有國際競爭力的產業生態。

這種萬億級別的肥肉,螞蟻怎麼可能不咬一口?

在業內人士看來,機械人業務可能為螞蟻創造新的盈利點:硬件銷售、服務訂閱(saas模式)、數據服務(空間行為數據分析)。摩根士丹利測算,若在3年內實現10萬台裝機量,該業務可貢獻超百億年收入。

資本市場對純金融科技公司的pe估值通常在15-20倍,而ai機械人企業普遍享受30倍以上估值。通過將"科技屬性"具象化為機械人產品,螞蟻有望突破原有估值框架。

其成敗不僅關乎一家企業的轉型,更將重新定義金融科技與實體經濟的融合範式。當機械人櫃員微笑着遞上銀行卡時,人們終將意識到:那個手機點一點就能完成金融交易的時代,不過是智能革命的序章。

本文來自華爾街見聞,歡迎下載app查看更多

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發佈了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發佈會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,積架路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接